Elektrischer Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug - mit einer elektrischen Maschine (12, 112), die einen Stator (14) und einen Rotor (16) aufweist, wobei der Rotor (16) drehfest mit einer Rotorwelle (18) und einem Rotorabtriebszahnrad (20) verbunden ist, - mit einem Differenzialgetriebe (52), welches ein Differentialeingangszahnrad (54) aufweist, - mit einem Planetengetriebe (26), welches einen Planetenradsatz mit einer ersten Differenzwelle (28), einer zweiten Differenzwelle (30), einer Summenwelle (32), einem Bremselement (36) und einem Verblockungsschaltelement (40) aufweist, wobei das Bremselement (36) dazu ausgebildet ist, die zweite Differenzwelle (30) drehfest mit einem Gehäuse (38) zu verbinden, - mit einer ersten Vorgelegewelle (22), welche koaxial zu dem Einfachplanetensatz und parallel zu der Rotorwelle (18) angeordnet ist, und welche drehfest mit der Summenwelle (32) verbunden ist, - mit einem ersten Abtriebszahnrad (48), welches drehfest mit der ersten Vorgelegewelle (22) verbunden ist und welches permanent mit dem Differentialeingangszahnrad (54) kämmt, wobei das Rotorabtriebszahnrad (20) mit einem drehfest mit der ersten Differenzwelle (28) verbundenen Planetensatzeingangszahnrad (34) permanent in Eingriff ist.
Electric drivetrain (10) for a motor vehicle - having an electric machine (12, 112) which has a stator (14) and a rotor (16), wherein the rotor (16) is connected to a rotor shaft (18) and to a rotor output toothed gear (20) for conjoint rotation, - having a differential transmission (52) which has a differential input toothed gear (54), - having a planetary transmission (26) which has a planetary gear set with a first differential shaft (28), a second differential shaft (30), a summing shaft (32), a brake element (36) and a blocking shift element (40), wherein the brake element (36) is designed to connect the second differential shaft (30) rotationally fixedly to a housing (38), - having a first countershaft (22) which is arranged coaxially with respect to the single planetary set and parallel to the rotor shaft (18) and which is connected to the summing shaft (32) for conjoint rotation, - having a first output toothed gear (48) which is connected to the first countershaft (22) for conjoint rotation and which permanently meshes with the differential input toothed gear (54), wherein the rotor output toothed gear (20) is permanently in engagement with a planetary set input toothed gear (34) which is connected to the first differential shaft (28) for conjoint rotation. Fig. 1
L'invention concerne une chaîne cinématique (10) électrique pour un véhicule à moteur comprenant un moteur électrique (12, 112) qui comporte un stator (14) et un rotor (16). Le rotor (16) est relié de manière solidaire en rotation à un arbre (18) de rotor et à une roue dentée de sortie (20) de rotor, une transmission différentielle (52) qui comporte une roue dentée d'entrée de différentiel (54), un engrenage planétaire (26) qui comporte un train planétaire pourvu d'un premier arbre (28) de différentiel, d'un deuxième arbre (30) de différentiel, d'un arbre cumulé (32), d'un élément de freinage (36) et d'un élément de commutation de blocage (40), l'élément de freinage (36) étant réalisé pour relier le deuxième arbre (30) de différentiel de manière solidaire en rotation à un boîtier (38), un premier arbre principal (22) qui est disposé de manière coaxiale par rapport à l'ensemble planétaire simple et de manière parallèle par rapport à l'arbre (18) de rotor et qui est relié de manière solidaire en rotation à l'arbre cumulé (32), une première roue dentée de sortie (48) qui est reliée de manière solidaire en rotation au premier arbre principal (22) et qui s'engage en permanence avec la roue dentée d'entrée de différentiel (54), la roue dentée de sortie (20) de rotor est en prise en permanence avec une roue dentée d'entrée (34) de train planétaire reliée de manière solidaire en rotation au premier arbre (28) de différentiel. Fig. 1
ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG
ELECTRIC DRIVETRAIN
CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉLECTRIQUE
2020-11-12
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2023
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