Automatische Kupplungssteuervorrichtung (1), aufweisend:eine Reibungskupplung (2, 2a, 2b), die zwischen einer Antriebswelle (11) einer Antriebsmaschine (10) eines Fahrzeugs und einer Eingangswelle (21, 22) eines automatischen Schaltgetriebemechanismus (20) angeordnet ist, der eine ausgewählte Drehzahl während eines Drehzahlveränderungsvorgangs einrichtet;einen Kupplungsaktuator (3a, 3b) zum Steuern eines Eingriffs- und Lösevorgangs der Reibungskupplung (2, 2a, 2b) während des Drehzahlveränderungsvorgangs und eines Eingriffsbetrags der Reibungskupplung (2, 2a, 2b) während des Eingriffsvorgangs;eine Fahrzeuggeschwindigkeits-Erfassungseinrichtung (4FL, 4FR, 4RL, 4RR) zum Erfassen einer Fahrzeuggeschwindigkeit (V);eine Wendekreis-Erfassungseinrichtung (4RL, 4RR) zum Erfassen eines Wendekreises (R) des Fahrzeugs;ein erster Referenzwerteinstellabschnitt (5c) zum Einstellen eines ersten Eingriffsbetragsreferenzwerts (Ca) der Reibungskupplung (2, 2a, 2b), um ein Soll-Übertragungsmoment (Tca) durch Subtrahieren eines Soll-Verzögerungs- oder Beschleunigungsmoments (Ie*ΔNea) von einem aktuellen Abgabemoment (Te) der Antriebsmaschine (10) zu erhalten, wobei das Soll-Verzögerungs- oder Beschleunigungsmoment (Ie*ΔNea) durch Multiplizieren eines Trägheitsmoments (Ie) der Antriebsmaschine (10) mit einer Soll-Drehzahlveränderungsrate (ΔNea) der Antriebsmaschine (10) bei dem Drehzahlveränderungsvorgang berechnet wird;ein zweiter Referenzwerteinstellabschnitt (5d) zum Einstellen eines zweiten Eingriffsbetragsreferenzwerts (Cb) durch Korrigieren des ersten Eingriffsbetragsreferenzwerts (Ca) basierend auf der Fahrzeuggeschwindigkeit (V) und dem Wendekreis (R); undein Drehzahlveränderungssteuerabschnitt (5e) zum Erteilen eines Befehls an den Kupplungsaktuator (3a, 3b), um den Eingriffsbetrag (C) der Reibungskupplung (2, 2a, 2b) zu steuern, um dem ersten Eingriffsbetragsreferenzwert (Ca) zu entsprechen, wenn der Drehzahländerungsvorgang, während das Fahrzeug geradeaus fährt, ausgeführt wird, und Erteilen eines Befehls an den Kupplungsaktuator (3a, 3b), um den Eingriffsbetrag (C) der Reibungskupplung (2, 2a, 2b) zu steuern, um dem zweiten Eingriffsbetragsreferenzwert (Cb) zu entsprechen, wenn der Drehzahländerungsvorgang, während das Fahrzeug eine Kurve fährt, ausgeführt wird.

    The clutch control apparatus includes a first reference value setting portion for setting a first engagement amount reference value of the first and the second clutches and to obtain a target transmitting torque by calculating a target inertia torque by multiplying a target rotation speed change rate of the engine at a speed change operation by an inertia of the engine and subtracting the target inertia torque from the current output torque of the engine to be the target transmitting torque of the first and the second clutches and a second reference value setting portion for setting a second engagement amount reference value by correcting the first engagement amount reference value based on the vehicle speed and the turning radius.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Steuervorrichtung für eine automatische Kupplung


    Contributors:

    Publication date :

    2018-05-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Automatische Kupplung

    Stabbert, Hans-Günther | IuD Bahn | 2009


    Test: Automatische Kupplung

    Jost,DE | Automotive engineering | 2006



    Die Zwischenloesung - automatische Kupplung

    Hauri,S. / Saab,SE | Automotive engineering | 1995