Ultraschallsensoranordnung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Verkleidungsteil (4, 5, 8, 9) und einem ersten Ultraschallsensor (10 bis 13), welcher mit seiner Membran an einer Rückseite des Verkleidungsteils (4, 5, 8, 9) angeordnet ist, sodass die Membran zum Senden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen durch das Verkleidungsteil (4, 5, 8, 9) hindurch ausgebildet ist, wobei das Verkleidungsteil (4, 5, 8, 9) ein Kotflügel (4, 5, 8, 9) für das Kraftfahrzeug (1) ist, wobei die Ultraschallsensoranordnung (2) weiterhin einen Stoßfänger (6, 7) für das Kraftfahrzeug (1) sowie einen zweiten Ultraschallsensor (14, 15) umfasst, welcher mit seiner Membran an einer Rückseite des Stoßfängers (6, 7) angeordnet ist, sodass die Membran des zweiten Ultraschallsensors (14, 15) zum Senden und/oder Empfangen von Ultraschallsignalen durch den Stoßfänger (6, 7) hindurch ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest im Bereich des ersten Ultraschallsensors (10 bis 13) der Kotflügel (4, 5, 8, 9) die gleiche Dicke wie der Stoßfänger (6, 7) im Bereich des zweiten Ultraschallsensors (14, 15) aufweist.
The invention relates to an ultrasonic sensor arrangement (2) for a motor vehicle (1) with a cladding component (4, 5, 8, 9) and a first ultrasonic sensor (10 to 13), which with its membrane is disposed on a rear side of the cladding component (4, 5, 8, 9), so that the membrane is designed for transmitting and/or receiving ultrasonic signals through the cladding component (4, 5, 8, 9), wherein the cladding component (4, 5, 8, 9) is a wing (4, 5, 8, 9) for the motor vehicle (1).
Alternativer Einbau eines verdeckten Ultraschallsensors im Kraftfahrzeug
2024-07-11
Patent
Electronic Resource
German
Sensorsystem, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Reinigen eines Ultraschallsensors
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2017
|Reduzierung eines Kollisionsrisikos mit einem verdeckten Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
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