Stellvorrichtung für einen Stabilisator für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, die in den zumindest zweiteiligen Querstab (12) des Stabilisators (10) integriert ist und zwischen den beiden Stabilisatorabtrieben (12a, 12b) angeordnet ist und durch gegensinnige Verstellung eine Wankstabilisierung des Kraftfahrzeugs ermöglicht, wobei die Stellvorrichtung koaxial zu den Querstäben (12) an den Stabilisatorabtrieben (12a, 12b) einen Elektromotor (22) und ein Stellgetriebe (24) aufweist, die in voneinander räumlich getrennten Gehäusen (22a, 24a) angeordnet und mittels eines, im Vergleich zum Gehäuse (24a) des Stellgetriebes (24) und zum Gehäuse (22a) des Elektromotors (22) im Durchmesser kleineren Rohres (26) miteinander verbunden sind, wobei innerhalb des Rohres (26) eine den Rotor (30) des Elektromotors (22) mit dem Stellgetriebe (24) verbindende Welle (42) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (42) und das Rohr (26) gegenüber den Drehachsen (54) des Elektromotors (22) und des Stellgetriebes (24) durch Zwischenschaltung von beidseitigen Übersetzungstrieben (46) versetzt angeordnet sind.
The adjusting device has an integrated two-piece transverse rods (12,12a,12b) of a stabilizer (10), which allows an anti-roll stability of a vehicle by opposite adjustment. The adjusting device is coaxial with the transverse rods, and has an electric motor (22) and an actuating gear (24), which are arranged in spaced-apart housings. A shaft connecting with the actuating gear is provided within a tube (26). The shaft and the tube are arranged with respect to the axes of rotation of the electric motor and of the actuating gear by displacing the interposition of two-sided translation drives.
Stellvorrichtung für einen Stabilisator für Radaufhängungen
2018-10-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2023
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