Gelenkte Verbundlenkerachse eines Kraftfahrzeugs, bei der ein Radträger (12) über mindestens eine Lagerstelle (14) um eine Schwenkachse (18) schwenkbar an einem Längslenker (20) der Verbundlenkerachse gelagert ist, und die mindestens eine Lagerstelle (14) in translatorischer und/oder rotatorischer Richtung elastisch ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass fluchtend zur Schwenkachse (18) ein Rotationsaktuator (22) und eine drehstarre Kupplung (24) angeordnet und fest am Längslenker (20) der Verbundlenkerachse gelagert sind, und die elastische Lagerstelle (14) über die drehstarre Kupplung (24) mit dem Rotationsaktuator (22) in Wirkverbindung steht, sodass über eine entsprechende Rotationsbewegung des Rotationsaktuators (22) eine Schwenkbewegung des Radträgers (12) initiierbar ist.
The wheel suspension has a component (12) pivotably mounted at another component (20) around a drag axis (18) over a bearing (14) i.e. rubber-metal bearing, where the bearing is flexibly formed in translational and/or rotatory direction. A rotation actuator (22) i.e. electric motor, and a turning-rigid coupling (24) are arranged at the drag axis in a flushed manner and firmly mounted at the latter component. The bearing is in effective connection with the rotation actuator over the turning-rigid coupling. A gear (26) is arranged between the rotation actuator and the turning-rigid coupling. The former component is formed as a rod support or a steering wheel e.g. triangle steering wheel, trapezoid steering wheel, diagonal steering wheel and rod steering wheel, and the latter component is formed as a semi-trailing arm or a body-fixed binding.
Gelenkte Verbundlenkerachse eines Kraftfahrzeugs
2024-02-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Querträger einer Verbundlenkerachse und Verbundlenkerachse
European Patent Office | 2015
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