Dämpferlageranordnung (100) für einen Schwingungsdämpfer (110) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Schwingungsdämpfer (110) über zwei gegenüberliegend, parallel zur Dämpferachse am Dämpferrohr angeordnete Lager an einem Anbauteil des Kraftfahrzeugs gelagert ist, gekennzeichnet durch eine Ausbildung der Lager als Elastomerlager (10), umfassend- einen Lageraußenring (12);- einen Lagerinnenring (14), sowie- einen zwischen Lageraußenring (12) und Lagerinnenring (14) wirksamen ersten Elastomerkörper (16) zur Stoßabsorbierung in Richtung einer ersten Lagerachse (L1),- ein zwischen Lageraußenring (12) und Lagerinnenring (14) angeordnetes, um eine senkrecht zur ersten Lagerachse (L1) ausgerichtete zweite Lagerachse (L2) wirksames erstes Zwischenlager (18), wobei das erste Zwischenlager (18) einen ersten Lagerzwischenring (20) und einen zwischen dem ersten Lagerzwischenring (20) und dem Lagerinnenring (14) angeordneten zweiten Elastomerkörper (22) umfasst, wobei der zweite Elastomerkörper (22) des ersten Zwischenlagers (18) Drehbewegungen um die zweite Lagerachse (L2) aufnimmt,- ein zwischen dem Lageraußenring (12) und dem ersten Zwischenlager (18) angeordnetes, um eine senkrecht zur ersten Lagerachse (L1) und senkrecht zur zweiten Lagerachse (L2) ausgerichtete dritte Lagerachse (L3) wirksames zweites Zwischenlager (24), wobei das zweite Zwischenlager (24) einen zwischen Lageraußenring (12) und erstem Lagerzwischenring (20) angeordneten zweiten Lagerzwischenring (26) sowie einen zwischen dem zweiten Lagerzwischenring (26) und dem ersten Lagerzwischenring (20) angeordneten dritten Elastomerkörper (28) umfasst, wobei der dritte Elastomerkörper (28) des zweiten Zwischenlagers (24) Drehbewegungen um die dritte Lagerachse (L3) aufnimmt, wobei in Richtung der ersten Lagerachse (L1) betrachtet zwischen dem ersten Lagerzwischenring (20) und dem zweiten Lagerzwischenring (26) ein Spalt (30) ausgebildet ist.
The invention relates to an elastomer bearing (10) for a motor vehicle, comprising a bearing outer ring (12), a bearing inner ring (14), and a first elastomer body (16), which acts between the bearing outer ring (12) and bearing inner ring (14), for shock absorption in the direction of a first bearing axis (L1). The invention is characterized in that, between the bearing outer ring (12) and the bearing inner ring (14), there is arranged a first intermediate bearing (18) which acts about a second bearing axis (L2) oriented perpendicular to the first bearing axis (L1).
Dämpferlageranordnung für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeugs
2022-03-24
Patent
Electronic Resource
German
Dämpfungsanordnung für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeugs
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