Radaufhängung für die hinteren Räder von Kraftfahrzeugen, mit einem das Rad drehbar aufnehmenden Radträger (12), der über mehrere Querlenker (14, 16) und Längslenker (18, 20) spur- und sturzstabil am Aufbau des Kraftfahrzeugs angelenkt ist, sowie mit einer Tragfeder (22) und einem Stoßdämpfer, mit den folgenden Merkmalen:- ein erster, den Radsturz bestimmender Querlenker (14) ist in Höhe der Raddrehachse (32) oder darunter und in der Fahrtrichtung (F) gesehen vor der Raddrehachse (32) positioniert am Radträger (12) angeordnet;- die beiden in der Fahrtrichtung (F) gesehen nach vorne gerichteten Längslenker (18, 20) sind jeweils oberhalb und unterhalb der Raddrehachse (32) am Radträger (12) angelenkt; und- ein zweiter Querlenker (16) ist als die Spur des Rades bestimmender Lenker (16) ebenfalls in Höhe der Raddrehachse (32) oder darunter und in der Fahrtrichtung (F) gesehen hinter der Raddrehachse (32) am Radträger (12) angelenkt, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Querlenker (14) mit Schraubverbindungen (30) fest mit dem Radträger (12) verbunden ist und ein Profil aufweist, das in Fahrzeughochrichtung und in Fahrzeugquerrichtung biegesteif und um dessen Längsachse und in Fahrzeuglängsrichtung federnd nachgiebig ist.
The suspension (10) has a wishbone (14) arranged at height of a wheel rotational axis (32) or at a wheel carrier (12) that is positioned below or in front of the wheel rotational axis. Two forward-facing trailing arms (18, 20) are linked above and below the wheel rotational axis at the wheel carrier. Another wishbone (16) is formed as a link determining a wheel track, and arranged at height of the wheel rotational axis or below and behind the wheel rotation axis on the wheel carrier. The former wishbone comprises a profile that is resistant to bending in vertical and transverse directions.
Radaufhängung für die hinteren Räder von Kraftfahrzeugen
2022-10-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2019
|Unabhängige Radaufhängung für die angetriebenen Räder eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2024
|