Vorrichtung (V) zur Residuengenerierung zur Erkennung von fehlerhaften Transienten, Drift oder Oszillationen im Systemverhalten eines Systems (S) eines Flugzeugs, welches eine Führungsvorgabe (w) und eine externe Störungen abbildende Störgröße (z) eingangsseitig empfängt und ausgangsseitig eine System-Ausgangsgröße (y) bereitstellt, mit: a) einem ersten Mittel (1) mit einem System-Modell (SM) zur Abbildung des zu überwachenden Systems (S), welches eingangsseitig die Führungsgröße (w), eine Beobachterrückführgröße (b) und eine Störmodellgröße ) empfängt und abhängig davon ausgangsseitig eine geschätzte System-Ausgangsgröße ) bereitstellt; b) einem zweiten Mittel (2) zur Bildung eines Residuums (r) aus der Differenz zwischen der System-Ausgangsgröße (y) und der geschätzten System-Ausgangsgröße ); c) einem dritten Mittel (3) mit einer Beobachter-Rückführung (L), welche eingangsseitig das Residuum (r) empfängt und abhängig davon ausgangsseitig die Beobachterrückführgröße (b) zur dynamischen Korrektur des System-Modells (SM) derart bereitstellt, dass die geschätzte System-Ausgangsgröße ) der System-Ausgangsgröße (y) folgt; und d) einem vierten Mittel (4) mit einem Störmodell (ZM), welches eingangsseitig das Residuum (r) empfängt und abhängig davon ausgangsseitig die Störmodellgröße ) zur Abbildung der Wirkungen der externen Störungen auf das Systemmodell (SM) bereitstellt.
Vorrichtung und Verfahren zur Residuengenerierung zur Erkennung von fehlerhaften Transienten, Drift oder Oszillationen im Systemverhalten eines Systems eines Flugzeugs, und Flugzeug
2016-03-31
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zum Antrieb eines Flugzeugs, Antriebssystem und Flugzeug
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM ANTRIEB EINES FLUGZEUGS, ANTRIEBSSYSTEM UND FLUGZEUG
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2025
|Senkrecht startendes Flugzeug, Verfahren zum Betrieb eines senkrecht startenden Flugzeugs
European Patent Office | 2025
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