Einrichtung zur elektrischen Energieversorgung eines schienengebundenen Fahrzeuges (1) mittels eines elektrischen Engergieversorgungsnetz mit einer Energierückgewinnungsvorrichtung (4), die zur Rückgewinnung eines Teils der kinetischen Energie des schienengebundenen Fahrzeuges (1) in elektrische Energie und zur Einspeisung der rückgewonnenen elektrischen Energie in das elektrische Energieversorgungsnetz (3) eingerichtet ist, wobei die Einrichtung mindestens einen mit dem elektrischen Energieversorgungsnetz (3) verbundenen Energiespeicher (5a, 5b) aufweist und die Einrichtung zur Speicherung der in das Energieversorgungsnetz (3) eingespeisten elektrischen Energie in den mindestens einen Energiespeicher (5a, 5b) und zur Abgabe der gespeicherten elektrischen Energie aus dem mindestens einen Energiespeicher (5a, 5b) in das Energieversorgungsnetz (3) in Abhängigkeit eines elektrischen Energiebedarfs des schienengebundenen Fahrzeuges (1) eingerichtet ist und wobei die Einrichtung zur Ermittlung eines Einspeiszeitpunktes und zur Synchronisation der Einspeisung durch das schienengebundene Fahrzeug (1) mit der Speicherung durch den mindestens ein Energiespeicher (5a, 5b) zum Einspeiszeitpunkt eingerichtet ist und/oder die Einrichtung zur Ermittlung eines Energiebedarfszeitpunktes (T4) des schienengebundenen Fahrzeuges (1) und zur Synchronisation des Energiebedarfs mit der Energieabgabe in das elektrische Energieversorgungsnetz (3) durch den mindestens einen Energiespeicher (5a, 5b) zum Energiebedarfszeitpunkt (T4) eingerichtet ist, wobei die Einrichtung zur fahrzeugseitigen Ermittlung des Einspeiszeitpunktes (T2) und/oder Energiebedarfszeitpunktes (T4) eingerichtet ist, wobei die Einrichtung Kommunikationsmittel (6) aufweist, die zum Übertragen des Einspeiszeitpunktes (T2) und/oder Energiebedarfszeitpunktes (T4) von dem schienengebundenen Fahrzeug (1) an mindestens ein Energiespeicher (5a, 5b) zwecks Synchronisation ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zur Ermittlung des Einspeiszeitpunktes in Abhängigkeit eines Bremszeitpunktes (T2) des schienengebundenen Fahrzeuges (1) eingerichtet ist, wobei die Einrichtung zur Ermittlung des Bremszeitpunktes (T2) in Abhängigkeit eines Fahrplans eingerichtet ist, und/oder dass die Einrichtung zur Ermittlung des Energiebedarfszeitpunktes (T4) in Abhängigkeit eines Beschleunigungszeitpunktes des schienengebundenen Fahrzeuges (1) eingerichtet ist, wobei die Einrichtung zur Ermittlung des Beschleunigungszeitpunktes (T4) in Abhängigkeit eines Fahrplans eingerichtet ist.
Elektrische Energieversorgung eines schienengebundenen Fahrzeuges
2015-10-22
Patent
Electronic Resource
German
Wettbewerbsfähigkeit eines schienengebundenen Luftfrachtersatzverkehrs
Tema Archive | 2002
|Wettbewerb eines schienengebundenen Luftfrachtersatzverkehr
IuD Bahn | 2002
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