System (10) für prädiktiv-adaptive Frontbeleuchtung eines Fahrzeugs (30, 40, 50, 60), umfassend: – einen ersten Scheinwerfer (14) und einen zweiten Scheinwerfer (16), die dafür konfiguriert sind, zusammenwirkend ein Strahlmuster (74) zu projizieren, – einen an den ersten Scheinwerfer (14) gekoppelten ersten Schwenkmechanismus (18) zur Änderung eines Schwenkwinkels des ersten Scheinwerfers (14), – einen an den zweiten Scheinwerfer (16) gekoppelten zweiten Schwenkmechanismus (20) zur Änderung eines Schwenkwinkels des zweiten Scheinwerfers (16) und – eine Steuereinrichtung (12), die für die Bestimmung eines Kartenstandorts des Fahrzeugs (30, 40, 50, 60) konfiguriert ist, um basierend auf dem Kartenstandort den wahrscheinlichsten Weg des Fahrzeugs (30, 40, 50, 60) zu ermitteln, und basierend auf dem wahrscheinlichsten Weg des Fahrzeugs (30, 40, 50, 60) einen Sollschwenkwinkel (124) des ersten Scheinwerfers (14) und des zweiten Scheinwerfers (16) zu berechnen und die für die Bestimmung einer Knickpunktposition bezüglich des wahrscheinlichsten Wegs des Fahrzeugs (30, 40, 50, 60) konfiguriert ist sowie für die Berechnung eines Nominalschwenkwinkels konfiguriert ist, so dass die Knickpunktposition (78, 304) einen vorher definierten Abstand zur Mitte einer Fahrspur aufweist und die auch für die Berechnung eines maximalen Schwenkwinkels derart konfiguriert ist, dass ein Blenden des Gegenverkehrs minimiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass – der Nominalschwenkwinkel nach folgender Beziehung berechnet wird:wobei – ϕ der Nominalschwenkwinkel, Ψ der Kurswinkel (Winkel zwischen Fahrzeuglängsachse und Fahrtrichtung), ρν der Krümmungswinkel an der Fahrzeugposition, ρk der Krümmungswinkel an der Knickpunktposition (78, 304), l die Entfernung vom Fahrzeug (30, 40, 50, 60) zur Knickpunktposition (78, 304) und D ein vorher definierter Lateralabstand zur Mitte der Fahrspur sind.

    A system for predictive front lighting of a vehicle. The system includes a first and second headlamps, a first and second swivel mechanisms and a controller. The first and second headlamps project a beam pattern for illumination of the vehicle path. The controller receives vehicle position data, for example from a GPS system, and accesses a map database to identify a map location of the vehicle. The controller further analyzes the map to determine a most likely path of the vehicle based on the map location and other vehicle heading parameters. The controller then calculates the desired swivel angle of the first and second headlamps based on the most likely path of the vehicle, and the first and second swivel mechanisms manipulate the first and second headlamps to accordingly change the swivel angle of the headlamps.


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    Title :

    System für prädiktiv-adaptive Frontbeleuchtung in einem Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2017-11-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / F21V FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF , Funktionsmerkmale oder Einzelheiten von Leuchten oder Beleuchtungssystemen



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