Regelungsverfahren für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs (4), wobei zur Regelung der Federung und Dämpfung des Aufbaus des Kraftfahrzeugs (4) Sensordaten (11) zum Federungszustand des Kraftfahrzeugs (4) ermittelt werden, und wobei ein Anti-Blockier-System Steuersignale (13) zur Regelung des Drucks in einem Bremssystem (2) des Kraftfahrzeugs (4) in Abhängigkeit des Schlupfs der Räder des Kraftfahrzeugs (4) bereit stellt, und wobei Sensordaten (11) zum Federungszustand des Kraftfahrzeugs (4) und/oder aus diesen Sensordaten (11) ermittelte Signale (12) an das Anti-Blockier-System gegeben werden, dadurch gekennzeichnet, dass aus den Sensordaten (11) zum Federungszustand ein Signal (12) ermittelt und an das Anti-Blockier-System gegeben wird, welches Signal (12) eine Kuppensituation beschreibt, indem zwischen Verdacht auf Kuppe, Kuppe bestätigt und Ende der Kuppe unterschieden wird, wobei bei Vorliegen des Zustands Ende der Kuppe im Bremssystem (2) ein Druckaufbau bis zu einem je Achse parametrierbaren, festen Arbeitspunkt erfolgt.
Regelungsverfahren für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs
2016-10-27
Patent
Electronic Resource
German