Antriebs-Steuer/Regelvorrichtung für ein Hybridfahrzeug, wobei das Hybridfahrzeug umfasst:eine Kraftmaschine (E), welche mehrere Zylinder umfasst und selektiv in einen Vollzylinder-Betriebsmodus, in welchem kein Zylinder angehalten ist, oder einen Zylinderstopp-Betriebsmodus zum Erhalten eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu dem Vollyzylinder-Betriebsmodus versetzbar ist,einen Generator (M2), welcher selektiv zum Antrieb durch die Kraftmaschine (E) oder zum Unterstützungsantrieb der Kraftmaschine (E) einsetzbar ist, einen Motor (M1), durch welchen eine Antriebskraft des Fahrzeugs durch elektrische Leistung, die durch den Generator (M2) oder eine Batterieeinrichtung (LB) bereitgestellt wird, erzeugbar ist, undeine Kupplung (C), welche zwischen dem Generator (M2) und Rädern (W) des Fahrzeugs vorgesehen ist, undeine Einrichtung zum Erfassen einer Fahrzeuggeschwindigkeit (VP) des Fahrzeugs, wobei die Antriebs-Steuer/Regelvorrichtung umfasst:einen Steuer/Regelteil zum Durchführen eines Zylinderstopp-Antriebsunterstützungsmodus, der zu dem Zylinderstopp-Betriebsmodus gehört und in dem die Kupplung (C) eingekuppelt ist, und der Antrieb des Fahrzeugs unter Einsatz des Generators (M2) oder des Motors (M1) unterstützt wird, wobei,wenn die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit (VP) kleiner ist als eine Schwelle (vptmasth), welche unter Berücksichtigung der Effizienz des Generators (M2) und des Motors (M1) ermittelt wird, der Steuer/Regelteil einen Zylinderstopp-Motorunterstützungsmodus (S065, S066) durchführt, in welchem der Motor (M1) zur Unterstützung des Antriebs des Fahrzeugs ausgewählt ist, undwenn die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit (VP) gleich oder größer als die Schwelle (vptmasth) ist, der Steuer/Regelteil einen Zylinderstopp-Generatorunterstützungsmodus (S068) durchführt, in welchem der Generator (M2) zur Unterstützung des Antriebs des Fahrzeugs ausgewählt ist.
A drive control apparatus for a hybrid vehicle which has an engine selectively set in one of a normal fuel-consumption operation mode and a low fuel-consumption operation mode for obtaining a lower fuel consumption; a generator selectively used for one of being driven by the engine and assisting driving of the engine; a motor for generating a driving force of the vehicle by electric power supplied by the generator or a battery device; and a clutch between the generator and wheels of the vehicle. The drive control apparatus has a control part for performing a low fuel-consumption driving assistance mode when the engine is set in the low fuel-consumption operation mode. In the low fuel-consumption driving assistance mode, the clutch is connected, and driving of the vehicle is assisted using one of the generator and the motor, which is selected in accordance with an operation state of the vehicle.
Antriebs-Steuer/Regelvorrichtung für ein Hybridfahrzeug
2018-11-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Fahrzeugstart-Benachrichtigungs-Steuer-/Regelvorrichtung
European Patent Office | 2016
|Steuer/Regelvorrichtung eines Inverspendelartigen Fahrzeugs
European Patent Office | 2015
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