Elektronische Steuereinrichtung für ein Fahrzeug, miteiner Vielzahl von Steuereinheiten, die wenigstens eine erste Steuereinheit (114) und eine zweite Steuereinheit (141) aufweisen, die über eine Kommunikationsschaltung (250) miteinander verbunden sind, wobeidie erste Steuereinheit (114) eine erste Übertragungseinheit (114a) und eine erste Fehlerzustandsbestimmungseinheit (114b) und die zweite Steuereinheit (141) eine zweite Übertragungseinheit (141a) und eine zweite Fehlerzustandsbestimmungseinheit (141b) aufweisen,die erste Fehlerzustandsbestimmungseinheit (114b) so angeordnet ist, dass sie einen Empfangsstörfall einer Kommunikation mit der zweiten Übertragungseinheit (141a) ermittelt und Daten über diesen Empfangsstörfall mittels der ersten Übertragungseinheit (114a) an die zweite Fehlerzustandsbestimmungseinheit (141b) überträgt,die zweite Fehlerzustandsbestimmungseinheit (141b) so angeordnet ist, dass sie einen Empfangsstörfall einer Kommunikation mit der ersten Übertragungseinheit (114a) ermittelt und Daten über diesen Empfangsstörfall mittels der zweiten Übertragungseinheit (141a) an die erste Fehlerzustandsbestimmungseinheit (114b) überträgt, unddie erste Fehlerzustandsbestimmungseinheit (114b) so angeordnet ist, dass sie einen Störfall der Kommunikationsschaltung (250) auf der Grundlage von Daten der ersten Fehlerzustandsbestimmungseinheit (114b) und der zweiten Fehlerzustandsbestimmungseinheit (141b) diagnostiziert und die zweite Fehlerzustandsbestimmungseinheit (141b) so angeordnet ist, dass sie einen Störfall der Kommunikationsschaltung (250) auf der Grundlage von Daten der zweiten Fehlerzustandsbestimmungseinheit (141b) und der ersten Fehlerzustandsbestimmungseinheit (114b) diagnostiziert.
An electronic control apparatus for a vehicle having an engine control unit 114 controlling an electronically-controlled throttle of an engine and a valve control unit 141 controlling a variable lift mechanism 112 that varies a lift amount of an intake valve are provided. Information of a target lift amount and an actual lift amount is transmitted/received between these control units. Each of the control units diagnoses a state of data transmission from the other control unit, transmits the diagnosis result to the other control unit and, when the diagnosis result of itself and/or the diagnosis result of the other control unit shows an abnormal state, moves to the mode of a fail-safe operation.
Elektronische Steuereinrichtung für Fahrzeuge und zugehöriges Diagnoseverfahren
2020-06-18
Patent
Electronic Resource
German
Stromversorgung für Fahrzeuge und Fehlfunktion-Diagnoseverfahren
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2016
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