Steuergerät für ein Fahrzeug, das eine Kraftmaschine (1000) und ein mit der Kraftmaschine (1000) verbundenes Automatikgetriebe (2000) aufweist, bei dem ein Gang aus einer Vielzahl von Gängen mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen durch wahlweises Eingreifen einer Vielzahl von Reibeingriffselementen (3610, 3620, 3630, 3640, 3650, 3660) ausgewählt wird, wobei das Steuergerät ein von der Kraftmaschine (1000) abgegebenes Moment verstärkt und einen Arbeitsbetrag eines Einstellmechanismus (8016) korrigiert, der eine in die Kraftmaschine (1000) einzulassende Luftmenge einstellt, um die Luftmenge während einer Momentenphase zu vermehren, wenn das Automatikgetriebe (2000) hochschaltet, und wobei das Steuergerät Folgendes aufweist: eine Einrichtung zum Bestimmen, ob eine Trägheitsphase gestartet wurde; eine Steuereinrichtung zum Ausführen einer Steuerung zum Beenden einer Momentenverstärkung, die einen Korrekturbetrag, um den der Arbeitsbetrag korrigiert wird, allmählich auf Null verringert, wenn bestimmt wird, dass die Trägheitsphase gestartet wurde, und einer Berechnungseinrichtung zum Berechnen eines Schaltfortschrittsgrades, der ein gegenwärtiger Fortschrittsgrad eines Gangschaltbetriebes während einer Zeitperiode nach einem Start der Trägheitsphase bis zu einer Beendigung des Gangschaltbetriebes ist, wobei die Steuereinrichtung den Korrekturbetrag, um den der Arbeitsbetrag korrigiert wird, auf der Grundlage des Schaltfortschrittsgrades allmählich derart verringert, dass der Korrekturbetrag verringert wird, wenn sich der Schaltfortschrittsgrad erhöht, und die Steuereinrichtung den Korrekturbetrag allmählich derart verringert, dass der Korrekturbetrag Null wird, wenn der Schaltfortschrittsgrad angibt, dass der Gangschaltbetrieb beendet ist.
A control apparatus includes a torque-boost control portion that boosts torque output from the engine, and corrects the operation amount of an adjustment mechanism that adjusts the amount of air taken into the engine to increase the amount of air during a torque phase when the automatic transmission upshifts; and an inertia-phase determination portion that determines whether an inertia phase has started. The torque-boost control portion includes a torque-boost end control portion that executes a torque-boost end control that gradually decreases a correction amount, by which the operation amount is corrected, to zero when the inertia-phase determination portion determines that the inertia phase has started.
Steuergerät für ein Fahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugs
2018-03-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
Verfahren zum Steuern einer Personenschutzeinrichtung eines Fahrzeugs, Steuergerät und Fahrzeug
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|Verfahren eines Fahrzeugs, Steuergerät, Fahrzeug und Computerprogramm
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|Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, Steuergerät, Fahrzeug
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|VERFAHREN ZUM AUTOMATISIERTEN STEUERN EINES FAHRZEUGS UND STEUERGERÄT
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