Hybridfahrzeug-Antriebssteuerungsvorrichtung zur Steuerung eines Hybridfahrzeugs mit einer Maschine (11) und einem durch die Maschine (11) angetriebenen Generator (16), wobei die Hybridfahrzeug-Antriebssteuerungsvorrichtung aufweist:eine Generator-Maximum-Drehmomentberechnungseinrichtung (91) zur Berechnung eines maximalen Generatordrehmoments, das einen maximalen Wert des Generatordrehmoments angibt,eine Generatorsolldrehmoment-Berechnungseinrichtung zur Berechnung eines Generatorsolldrehmoments, das einen Sollwert des Generatordrehmoments angibt,eine Generatorfehlerdrehmoment-Berechnungseinrichtung (115) zur Berechnung einer Fehlergröße des Generatordrehmoments auf der Grundlage einer Differenz zwischen dem Generatorsolldrehmoment und dem maximalen Generatordrehmoment,eine Maschinen-Maximum-Drehmomentberechnungseinrichtung (91) zur Berechnung einer Vielzahl von maximalen Maschinendrehmomenten auf der Grundlage von zumindest dem maximalen Generatordrehmoment und der Fehlergröße des Generatordrehmoments, undeine Maschinenbegrenzungsdrehmoment-Berechnungseinrichtung (121) zur Berechnung eines minimalen Werts der jeweiligen maximalen Maschinendrehmomente als Maschinenbegrenzungsdrehmoment, wobeidie Hybridfahrzeug-Antriebssteuerungsvorrichtung die Maschine (11) auf der Grundlage des berechneten Maschinenbegrenzungsdrehmoments steuert.
The invention has an engine maximum torque calculating processor for calculating plural engine maximum torques showing a maximum value of engine torque, and an engine limit torque calculating processor for calculating a minimum value of the respective engine maximum torques as engine limit torque. Because the minimum value of the engine maximum torques is calculated as the engine limit torque, it is possible to reliably prevent the engine from entering an excessive rotating state. Further, because the engine limit torque is calculated on the basis of the minimum value of the engine maximum torques, the engine limit torque can be reliably calculated even when there is an individual difference in the engine, an electric generator, etc. and there are calculation errors further, for example, electric generator target torque and the electric generator maximum torque.
Hybridfahrzeug-Antriebssteuerungsvorrichtung, Hybridfahrzeugantriebssteuerungsverfahren und zugehöriges Programm
2019-05-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung |
Hybridfahrzeug und zugehöriges Ausgangsdrehmomentsteuerverfahren
European Patent Office | 2024
|Hybridfahrzeug-Antriebssteuergerät, Hybridfahrzeug-Antriebssteuerverfahren und deren Programm
European Patent Office | 2020
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