Vierlenker-Radaufhängung für eine Hinterachse, umfassend:- einen Radträger (1),- einen zur Horizontalen geneigten Längslenker (3), der unterhalb der Radmitte (M) an dem Radträger (1) angreift,- zwei untenliegende Querlenker (4, 5) und einen obenliegenden Querlenker (6), die jeweils in entsprechenden Anlenkpunkten (S, U, O) an dem Radträger (1) angreifen,- wobei der obenliegende Querlenker (6) als asymmetrischer Dreiecksquerlenker mit zwei aufbauseitigen Anlenkpunkten (O, O) und einem radseitigen Anlenkpunkt (O) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zur Horizontalen geneigte Längslenker (3) hinter der Radmitte (M) an dem Radträger (1) angreift, wobei der radseitige Anlenkpunkt (U) des zur Horizontalen geneigten Längslenker (3) gleichzeitig den am weitesten unten liegenden Anlenkpunkt am Radträger (1) darstellt, und wobei der radseitige Anlenkpunkt (O) des oberen Querlenkers (6) in Bezug auf eine Feder-Dämpfer-Anordnung (7) oder einen Dämpfer (9', 9'') räumlich hinter dem Anlenkpunkt (D1, D1', D1'') der Feder-Dämpfer-Anordnung (7) oder des Dämpfers (9', 9'') liegt.
Vierlenker-Radaufhängung für eine Hinterachse
2020-10-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |