Elektromotor-Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (2), der über eine Kupplung (4) mit einem Getriebe (6) verbunden ist, und der mit einem Elektromotor (8) verbunden ist, der sowohl Antriebs- wie Energieerzeugungsfunktionen besitzt, und sowohl Antriebs- wie Energieerzeugungszuständen des Elektromotors (8) auf Grundlage eines Fahrzustands des Fahrzeugs und eines Laufzustands des Verbrennungsmotors steuert, aufweisend: einen Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (92) zum Ermitteln einer Fahrzeuggeschwindigkeit des Fahrzeugs; einen Verbrennungsmotor-Drehzahlsensor (172) zum Ermitteln einer Verbrennungsmotordrehzahl des Verbrennungsmotors (2); einen ersten Kupplungsschalter (176), der einen ausgeschalteten Zustand einnimmt, wenn die Kupplung (4) vollständig eingerückt ist, und der folgend auf den vollständig eingerückten Zustand einen eingeschalteten Zustand einnimmt, wenn die Kupplung (4) in Richtung auf einen teilweise eingerückten Zustand bewegt wird; einen zweiten Kupplungsschalter (178), der einen ausgeschalteten Zustand einnimmt, wenn die Kupplung (4) vollständig ausgerückt wird, und der folgend auf den vollständig ausgerückten Zustand einen eingeschalteten Zustand einnimmt, wenn die Kupplung (4) in Richtung auf einen teilweise eingerückten Zustand bewegt wird; und eine Elektromotor-Steuereinrichtung (22) zur Durchführung einer Steuerung derart, dass elektrische Energie durch den Elektromotor (8) erzeugt wird, und die als Bestätigung einen Zustand einnimmt, in welchem die Energieerzeugungssteuerung während eines Motorleerlaufs ausgeführt werden kann, wenn zumindest eine der folgenden zwei Neutralstellung-Ermittlungsbedingungen erfüllt ist: – die Fahrzeuggeschwindigkeit ist Null, und die Verbrennungsmotordrehzahl übersteigt Null, oder – die Fahrzeuggeschwindigkeit ist Null, und der zweite Kupplungsschalter (178) ist ausgeschaltet.
A motor control apparatus for a vehicle, including a vehicle velocity sensor; an engine rotational speed sensor; a first clutch switch which becomes off when a clutch is fully engaged, and successively from the fully engaged state becomes on just before the clutch is placed in a partially engaged state; a second clutch switch which becomes off when a clutch is fully released, and successively from the fully released state becomes on just before the clutch is placed in a partially engaged state; and a motor control device for controlling so as to generate electricity by the motor, determining as the approval of the idling power-generating control state, when at least one of the following two conditions is satisfied: the condition that a vehicle velocity is zero and an engine rotational speed exceeds zero, and the condition that a vehicle velocity is zero and the second clutch switch is off. The motor control apparatus can control the motor by determining an approval of the various motor control state using the neutral determination of the transmission, without using a mechanical gear position sensor.
Elektromotor-Steuervorrichtung für ein Fahrzeug
2017-09-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
Fahrzeug-Elektromotor-Steuervorrichtung und Fahrzeug-Elektromotor-Steuerverfahren
European Patent Office | 2022
|Steuervorrichtung für einen Elektromotor, Fahrzeug und Verfahren
European Patent Office | 2015
|