Ein Kupplungskopf, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, ist mit einem Gehäuse versehen, welches vorderseitig eine Stossfläche (12) für eine flächige Auflage mit einer Stossfläche eines zu kuppelnden Kupplungskopfs und rückseitig ein Anschlussflansch (11) für eine Befestigung mit einer Zugstange aufweist. Zudem ist im Gehäuse ein Kupplungs- und Verriegelungsmechanismus (30) integriert. Das Gehäuse ist als eine einstuckige Topfform hergestellt, bei dem bei der vorderen Wand (21) die Stossfläche (12) bzw. bei der hinteren Wand (22) dieser Anschlussflansch (11) ausgebildet sind. Der Kupplungskopf ist durch seine Ausbildung mit diesem kompakten Gehäuse optimal ausgelegt, um die sehr hohen Zug- und Druckkräfte aufzunehmen, die die beim Kupplungsvorgang und bei den gekoppelten Schienenfahrzeugen im Betrieb insbesondere beim Beschleunigen oder Abbremsen auftreten.
Kupplungskopf, insbesondere für ein Schienenfahrzeug.
2023-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
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