A power management system for an aircraft with a hybrid power source comprises at least one rechargeable electricity source and an electricity generating source, a detector (200) arranged to determine, on the one hand, status data indicating a status of the elements of the power consumption electrical circuit of the aircraft controlled by the power management system, and on the other hand, power data relating to the instantaneous electrical power demanded by the aircraft and/or the charging status of the rechargeable electricity sources of the aircraft, an automaton (210) arranged to receive the power data from the detector (200) and to determine a control status for the power sources, the automaton (210) comprising at least three statuses in the group comprising: * a buffer status in which the instantaneous electrical power demanded is less than the capacity of the electric power generating source(s) and is provided by the latter, * a charging status in which the instantaneous electrical power demanded is less than the capacity of the electrical generating sources and is entirely provided by the electricity generating source(s) and in which the electricity generating source(s) produces a surplus of power used to recharge the rechargeable electricity source(s), * a turbo status in which the instantaneous electrical power demanded is greater than the capacity of the electric power generating source(s), and where the rechargeable electricity source(s) provide the necessary supplement to achieve the instantaneous electrical power demanded. The system further comprises an adapter (220) arranged to receive the status data and to determine a backup electrical configuration when the status data indicate a failure, a controller (230) arranged to receive the status information from the automaton (210) and to determine an electrical control for the rechargeable electrical source(s) (50, 60, 80, 90) and the electrical generating source(s) (18, 20) based on the instantaneous electrical power demanded, and a switch (240) arranged to emit commands to the switches of the power consumption electrical circuit of the aircraft controlled by the power management system to implement a nominal electrical configuration, or, in the case of receipt of a backup electrical configuration for the adapter (220), this backup electrical configuration.

    Aéronef à source d'énergie hybride un système de gestion d'énergie pour aéronef à source d'énergie hybride comprend au moins une source d'électricité rechargeable et une source de génération d'électricité, un détecteur (200) agencé pour déterminer d'une part des données d'état indiquant un état des éléments du circuit électrique de consommation de puissance de l'aéronef commandé par le système de gestion d'énergie, et d'autre part des données énergétiques relatives à la puissance électrique instantanée demandée par l'aéronef et/ou l'état de chargement des sources d'électricité rechargeables de l'aéronef, un automate (210) agencé pour recevoir les données énergétiques du détecteur (200) et pour déterminer un état de commande des sources d'énergie, l'automate (210) comprenant au moins trois états dans le groupe comprenant : * un état tampon dans lequel la puissance électrique instantanée demandée est inférieure à la capacité de la ou des sources de génération électrique et est fournie par ces dernières, * un état de charge dans lequel la puissance électrique instantanée demandée est inférieure à la capacité de la ou des sources de génération électrique et est fournie intégralement par la ou les sources de génération d'électricité, et dans lequel la ou les sources de génération d'électricité produit un surplus de puissance utilisé pour recharger la ou des sources d'électricité rechargeables, * un état turbo dans lequel la puissance électrique instantanée demandée est supérieure à la capacité de la ou des sources de génération électrique, et où la ou les sources d'électricité rechargeables fournissent le complément nécessaire pour atteindre la puissance électrique instantanée demandée. Le système comprend en outre un adaptateur (220) agencé pour recevoir les données d'état et pour déterminer une configuration électrique de secours lorsque les données d'état indiquent une panne, un pilote (230) agencé pour recevoir l'information d'état de l'automate (210) et pour déterminer une commande électrique pour la ou les sources électriques rechargeables (50, 60, 80, 90) et la ou les sources de génération électrique (18, 20) en fonction de la puissance électrique instantanée demandée, et un commutateur (240) agencé pour émettre des commandes vers les commutateurs du circuit électrique de consommation de puissance de l'aéronef commandé par le système de gestion d'énergie pour mettre en ?uvre une configuration électrique nominale, ou, en cas de réception d'une configuration électrique de secours de l'adaptateur (220), cette configuration électrique de secours.


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    Title :

    SYSTEME DE GESTION D'ENERGIE POUR AERONEF A SOURCE D'ENERGIE HYBRIDE COMPRENANT AU MOINS UNE SOURCE D'ELECTRICITE RECHARGEABLE ET UNE SOURCE DE GENERATION D'ELECTRICITE


    Additional title:

    SYSTEM FOR MANAGING POWER FOR AN AIRCRAFT WITH A HYBRID POWER SOURCE COMPRISING AT LEAST ONE RECHARGEABLE ELECTRICITY SOURCE AND ONE ELECTRICITY GENERATING SOURCE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-11-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT