Disclosed is an unmanned aerial vehicle take-off and landing control system and a control method. The control system comprises a magnet assembly provided at the side of an unmanned aerial vehicle (1) and a magnetic field assembly provided at the side of a parking platform. An electrified coil (2) is provided in the magnetic field assembly. A current is supplied into the electrified coil (2). A supporting magnetic field is generated by the magnetic field assembly at the side of the parking platform, so that a thrust force acting on the unmanned aerial vehicle (1) is formed. A resultant force is formed by the thrust force and a lift force or resistance force in the process of take-off or landing of the unmanned aerial vehicle (1) to supplement the lift force or the resistance. In the process of take-off or landing of the unmanned aerial vehicle (1), the current in the electrified coil (2) is changed to form a uniform magnetic field, the thrust force acting on the unmanned aerial vehicle (1) is generated to supplement the lift force or the resistance in the process of take-off and landing , thereby improving the safety performance of the unmanned aerial vehicle (1), reducing the energy consumption of the unmanned aerial vehicle (1) when it is used, and prolonging the service life of the unmanned aerial vehicle (1).
L'invention concerne un système et un procédé de commande de décollage et d'atterrissage d'aéronef sans pilote. Le système de commande comprend un ensemble magnétique disposé sur un côté d'un aéronef sans pilote (1) et un ensemble champ magnétique disposé sur un côté d'une aire de stationnement. Une bobine d'électrification (2) est disposée dans l'ensemble champ magnétique. Le courant passe dans la bobine d'électrification (2). Un champ magnétique de support est généré par l'ensemble champ magnétique sur le côté de l'aire de stationnement, de sorte qu'une poussée s'exerçant sur l'aéronef sans pilote (1) est formée. Une force résultante est formée par la poussée et une composante de portance ou une résistance lors des manuvres de décollage ou d'atterrissage de l'aéronef sans pilote (1) pour compléter la composante de portance ou la résistance. Lors des manuvres de décollage et d'atterrissage de l'aéronef sans pilote (1), le courant de la bobine d'électrification (2) est modifié pour former un champ magnétique uniforme, la poussée s'exerçant sur l'aéronef sans pilote (1) est générée pour compléter la composante de portance ou la résistance lors des manuvres de décollage et d'atterrissage, la performance de sécurité de l'aéronef sans pilote (1) est améliorée, la consommation d'énergie d'utilisation de l'aéronef sans pilote (1) est réduite et la durée de vie de l'aéronef sans pilote (1) est prolongée.
UNMANNED AERIAL VEHICLE TAKE-OFF AND LANDING CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD
SYSTEME ET PROCEDE DE COMMANDE DE DECOLLAGE ET D'ATTERRISSAGE D'AERONEF SANS PILOTE
2019-07-02
Patent
Electronic Resource
English
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2019
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