A top door for a cargo container has an inner door rail, an outer door rail, a plurality of lower cross struts, a plurality of upper cross struts, a door panel, and clamping means. The inner door rail extends along a length of the top door and at a first longitudinal edge of the top door. The outer door rail extends along the length of the top door substantially parallel to the inner door rail and at a second longitudinal edge of the top door transversely opposite the first longitudinal edge of the top door. The plurality of lower cross struts and upper cross struts transversely bridge the inner door rail and the outer door rail. The door panel is sandwiched between the lower cross struts and the upper cross struts. The clamping means clamps the door panel between the upper cross struts and lower cross struts.
Une porte supérieure pour un conteneur de fret a un rail de porte intérieur, un rail de porte extérieur, une pluralité dentretoises transversales inférieures, une pluralité dentretoises transversales supérieures, un panneau de porte et un dispositif de serrage. Le rail de porte intérieur sétend le long dune longueur de la porte supérieure et à un premier bord longitudinal de la porte supérieure. Le rail de porte extérieur sétend le long de la longueur de la porte supérieure sensiblement parallèle au rail de porte intérieur et à un second bord longitudinal de la porte supérieure opposée transversalement au premier bord longitudinal de la porte supérieure. La pluralité dentretoises transversales inférieures et dentretoises transversales supérieures rapproche transversalement le rail de porte intérieur et le rail de porte extérieur. Le panneau de porte est pris en sandwich entre les entretoises transversales inférieures et les entretoises transversales supérieures. Le dispositif de serrage serre le panneau de porte entre les entretoises transversales supérieures et les entretoises transversales inférieures.
WATERPROOF TOP DOOR FOR TRAILER
PORTE SUPERIEURE IMPERMEABLE POUR REMORQUE
2019-04-02
Patent
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