The present invention concerns a method for switching, by a local processing unit (1,2) of a flight control system of an aircraft, configured to control at least one local actuator, connected to at least one local sensor and connected via at least one link (3,4) to an opposite processing unit (2,1) configured to control at least one opposite actuator and be connected to at least one opposite sensor, said local processing unit (1,2) being further configured to be connected to backup communication means (13,14) enabling data exchanges between the local processing unit (1,2) and the opposite processing unit (2,1) in the case of failures of the links connecting same (3,4), said backup communication means comprising an array of sensors or actuators (13) and/or a secure onboard network for the avionics (14), comprising steps of: - sending, to the opposite processing unit (2,1), acquisition data relative to the at least one local sensor and actuator data relative to the at least one local actuator, - receiving, from the opposite processing unit (2,1), acquisition data relative to the at least one opposite sensor and actuator data relative to the at least one opposite actuator, - receiving an item of opposite health data and determining an item of local health data, - switching said local processing unit (1,2) from a first state to a second state chosen from an active state (15), a passive state (16) and a slave state (18), depending on the opposite health data received and the local health data determined.

    La présente invention concerne un procédé de commutation par une unité de traitement locale (1,2) d'un système de contrôle de vol d'un aéronef, configurée pour commander au moins un actionneur local, connectée à au moins un capteur local et connectée par l'intermédiaire d'au moins une liaison (3,4) à une unité de traitement opposée (2,1) configurée pour commander au moins un actionneur opposé et être connectée à au moins un capteur opposé, ladite unité de traitement locale (1,2) étant en outre configurée pour être connectée à des moyens de communication de sauvegarde (13,14) permettant d'assurer des échanges de données entre l'unité de traitement locale (1,2) et l'unité de traitement opposée (2,1) en cas de défaillances des liaisons les connectant (3,4), lesdits moyens de communication de sauvegarde comprenant un réseau de capteurs ou d'actionneurs (13) et/ou un réseau sécurisé embarqué pour l'avionique (14), comprenant des étapes de : - envoi à l'unité de traitement opposée (2,1) de données d'acquisitions relatives à l'au moins un capteur local et de données d'actionneur relatives à l'au moins un actionneur local, - réception en provenance de l'unité de traitement opposée (2,1) de données d'acquisitions relatives à l'au moins un capteur opposé et de données d'actionneur relatives à l'au moins un actionneur opposé, - réception d'une donnée de santé opposée et détermination d'une donnée de santé locale, - commutation de ladite unité de traitement locale (1,2) d'un premier état à un deuxième état parmi un état actif (15), un état passif (16) et un état esclave (18), en fonction des données de santé opposée reçue et locale déterminée.


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    Title :

    ARCHITECTURE BI-VOIES


    Additional title:

    TWO-WAY ARCHITECTURE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / G05B Steuer- oder Regelsysteme allgemein , CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL



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