The present invention concerns a flight control system of an aircraft comprising: -a first processing unit (1), -a second processing unit (2), -communication means configured to establish a first two-way digital link (3) and a second two-way digital link (4) between the first processing unit (1) and the second processing unit (2), said second link (4) being redundant with the first link (3), and said first link (3) and second link (4) being likely to be active concomitantly, said system further comprising backup communication means enabling data exchanges between the first processing unit (1) and the second processing unit (2) in the case of a failure in the first link (3) and second link (4), said backup communication means comprising an array of sensors or actuators (13) and/or a secure onboard network for the avionics (14).
La présente invention concerne un système de contrôle de vol d'un aéronef comprenant: -une première unité de traitement (1), -une deuxième unité de traitement (2), -des moyens de communication configurés pour établir une première liaison numérique bidirectionnelle (3) et une deuxième liaison numérique bidirectionnelle (4) entre la première unité de traitement (1) et la deuxième unité de traitement (2), ladite deuxième liaison (4) étant redondante avec la première liaison (3), et lesdites première (3) et deuxième liaisons (4) étant susceptibles d'être actives de façon concomitante ledit système comprenant en outre des moyens de communication de sauvegarde permettant d'assurer des échanges de données entre les première (1) et deuxième (2) unités de traitement en cas de défaillances des première (3) et deuxième liaisons (4), lesdits moyens de communication de sauvegarde comprenant un réseau de capteurs ou d'actionneurs (13) et/ou un réseau sécurisé embarqué pour l'avionique (14).
ARCHITECTURE BI-VOIES AVEC LIAISONS CCDL REDONDANTES
TWO-WAY ARCHITECTURE WITH REDUNDANT CCDL'S
2020-03-10
Patent
Electronic Resource
French
PROCEDE DE CONTROLE D’UN SYSTEME DE DIRECTION AVEC DEUX MOTORISATIONS REDONDANTES
European Patent Office | 2019
|