A suspension (50) of a dump truck (1) includes: an upper arm (51) and a lower arm (52) each having a proximal end supported on a vehicle body frame (20) and configured to be up-and-down pivotally movable; a tire support in a form of a casing (56) having an upper portion rotatably connected to a distal end of the upper arm (51) and a lower portion rotatably connected to a distal end of the lower arm (52); and a suspension cylinder (53) having an upper end rotatably connected to the vehicle body frame (20) and a lower end rotatably connected to the upper arm (51), in which a king pin shaft (56A) connecting a rotation center (57A) of the upper arm (51) and the casing (56) with a rotation center (58A) of the lower arm (52) and the casing (56) intersects with an axial line (53A) of the suspension cylinder (53) in the vicinity of a connecting portion of the upper arm (51) and the casing (56).
Un dispositif de suspension (50) d'un camion-benne (1) comprend : un bras supérieur (51) et un bras inférieur (52) dont une extrémité proximale est supportée par un châssis (20) de carrosserie de véhicule de sorte à pouvoir osciller verticalement ; un carter (56) qui sert en tant que corps de support de pneu, et dont une partie supérieure est reliée rotative à une extrémité distale du bras supérieur (51) et dont une partie inférieure est reliée rotative à une extrémité distale du bras inférieur (52) ; et un cylindre (53) de suspension dont une extrémité supérieure est reliée rotative au châssis (20) de carrosserie de véhicule et dont une extrémité inférieure est reliée rotative au bras supérieur (51). Un axe (56A) de pivot d'attelage relie le centre de rotation (57A) du bras supérieur (51) et le carter (56), et le centre de rotation (58A) du bras inférieur (52) et le carter (56), et l'axe du pivot d'attelage croise la ligne axiale (53A) du cylindre (53) de suspension à proximité de la liaison entre le bras supérieur (51) et le carter (56).
DUMP TRUCK SUSPENSION
SUSPENSION DE CAMION A BENNE
2018-05-01
Patent
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