The invention relates to a railway car truck incorporating a novel interconnection between the side frame (12) and bearing adapter (18) characterized by a low lateral spring constant relative to the longitudinal spring constant. The interconnection provides a proportional restoring force with minimal internal friction and hysteresis. In embodiments, the interconnection comprises compressed elastomeric members (24) positioned between the thrust lug (22) of the side frame and the bearing adapter (18) in the longitudinal direction and a low friction interface between the roof of the pedestal jaw and the top of the bearing adapter.
Bogie pour véhicule ferroviaire comportant une nouvelle interconnexion entre le châssis latéral (12) et l'adaptateur de palier (18), caractérisée par une faible constante de ressort latérale par rapport à la constante de ressort longitudinale. L'interconnexion fournit une force de rappel proportionnelle, avec un minimum de frottement interne et d'hystérèse. Dans des modes de réalisation, l'interconnexion comprend des éléments élastomères (24) comprimés placés entre le tenon de poussée (22) du châssis latéral et l'adaptateur de palier (18) dans la direction longitudinale et une interface à faible frottement entre la voûte de l'étrier de plaque de garde et la partie supérieure de l'adaptateur de palier.
WHEELSET TO SIDE FRAME INTERCONNECTION FOR A RAILWAY CAR TRUCK
INTERCONNEXION DE JEU DE ROUES A UN CHASSIS LATERAL DESTINE A UN WAGON
2018-11-06
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |