The present invention provides a method and system of determining the ground-to-tyre friction coefficient for an aircraft landing event, the method comprising: providing a plurality of aircraft data parameters including aircraft vertical acceleration to an aircraft computational model and repeatedly modelling the landing event using the aircraft computational model by varying one or more initial conditions of the aircraft model until a best match between a modelled value of aircraft vertical acceleration and the provided value of aircraft vertical acceleration is determined; providing the aircraft computational model initial conditions associated with the best match of modelled and provided aircraft vertical acceleration values to a landing gear computational model and also providing a strain value derived from a first sensor located on the aircraft landing gear to the landing gear computational model, the landing gear computational model having a value for the ground-to-tyre friction coefficient as a variable condition; modelling the landing gear to generate a modelled strain value and comparing the modelled strain value with the measured strain value; and repeating the landing gear modelling step with a different value for the ground-to-tyre friction coefficient until a best match between the modelled strain value and the measured strain value is determined and outputting the respective friction coefficient value.

    La présente invention concerne un procédé et un système de détermination du coefficient de frottement de pneumatiques au sol pour un événement d'atterrissage d'un aéronef, le procédé consistant à : fournir une pluralité de paramètres de données d'aéronef comprenant l'accélération verticale de l'aéronef à un modèle de calcul d'aéronef et modéliser de façon répétée l'événement d'atterrissage en utilisant le modèle calculatoire d'aéronef et en faisant varier une ou plusieurs conditions initiales du modèle d'aéronef jusqu'à ce qu'une meilleure concordance soit obtenue entre une valeur modélisée de l'accélération verticale de l'aéronef et en déterminant la valeur fournie de l'accélération verticale de l'aéronef ; fournir les conditions initiales du modèle calculatoire d'aéronef associées au meilleur ajustement entre les valeurs d'accélération verticale d'aéronef modélisées et les valeurs d'accélération verticale d'aéronef fournies à un modèle de calcul de train d'atterrissage et fournir également une valeur de contrainte déduite d'un premier capteur placé sur le train d'atterrissage de l'aéronef au modèle de calcul de train d'atterrissage, le modèle de calcul de train d'atterrissage utilisant comme condition variable une valeur du coefficient de frottement du pneumatique au sol ; modéliser le train d'atterrissage pour générer une valeur de contrainte modélisée et comparer la valeur de contrainte modélisée à la valeur de contrainte mesurée ; et répéter l'étape de modélisation du train d'atterrissage avec une valeur différente du coefficient de frottement du pneumatique au sol jusqu'à ce qu'un meilleur ajustement soit obtenu entre la valeur de contrainte modélisée et la valeur de contrainte mesurée et délivrer en sortie la valeur correspondante du coefficient de frottement.


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    Title :

    METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING FRICTION COEFFICIENT FOR AN AIRCRAFT LANDING EVENT


    Additional title:

    METHODE ET SYSTEME DE DETERMINATION D'UN COEFFICIENT DE FRICTION POUR UN EVENEMENT D'ATTERRISSAGE D'UN AERONEF


    Contributors:
    COLLETT LAURA (author) / SCHMIDT R KYLE (author) / SARTOR PIA (author)

    Publication date :

    2018-10-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / G07B Fahrkartenausgeber , TICKET-ISSUING APPARATUS



    METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING FRICTION COEFFICIENT FOR AN AIRCRAFT LANDING EVENT

    COLLETT LAURA / SCHMIDT R KYLE / SARTOR PIA | European Patent Office | 2015

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    COLLETT LAURA / SCHMIDT KYLE R / SARTOR PIA | European Patent Office | 2017

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