A constant contact side bearing assembly for a railcar including a housing with wall structure and a multipiece cap. The cap is arranged in operable combination with the housing and includes a first member and a second member carried by the first member. Either the members of the mulitpiece cap or separate structure on the cap members or housing facilitate vertical reciprocatory movements of the cap members relative to the housing. A spring resiliently urges the cap members toward railcar body structure. The cap members define cooperating angled surfaces therebetween for urging wall structure on the first and second members in opposite horizontal directions and toward frictional engagement with the wall structure on the housing in response to a vertical load acting on a friction contacting surface on the cap. The friction contacting surface on the second member establishes a proper coefficient of friction with the railcar body structure. An apparatus, carried by the cap members, allows the cap members to horizontally slide relative to each other while limiting vertical separation of the cap members relative to each other during operation of the constant contact side bearing assembly.

    Un ensemble de palier latéral à contact constant destiné à un véhicule ferroviaire comporte un logement ayant une structure murale et un capuchon multipièce. Le capuchon est disposé dans une combinaison fonctionnelle par rapport au logement et comprend un premier élément et un deuxième élément porté par le premier élément. Chacun des membres du capuchon multipièce ou de la structure séparée sur les éléments de capuchon ou du logement facilite les mouvements alternatifs verticaux des éléments de capuchon par rapport au logement. Un ressort presse de manière résiliente les éléments de capuchon vers la structure de corps du véhicule ferroviaire. Les éléments de capuchon définissent des surfaces inclinées coopérantes entre eux servant à pousser la structure murale sur le premier et le deuxième éléments dans des directions horizontales opposées et vers un engagement par friction avec la structure murale sur le logement en réponse à une charge verticale agissant sur une surface de contact à friction sur le capuchon. La surface de contact à friction sur le deuxième élément établit un coefficient de friction adéquat avec la structure de corps de véhicule ferroviaire. Un appareil, porté par les éléments de capuchon, permet aux éléments de capuchon de coulisser horizontalement les uns par rapport aux autres tout en limitant la séparation verticale des éléments de capuchon lun par rapport à lautre pendant le fonctionnement de lensemble de palier latéral à contact constant.


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    Title :

    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY


    Additional title:

    ENSEMBLE PALIER LATERAL DE CONTACT CONSTANT DE VEHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-09-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY

    O'DONNELL WILLIAM P / JENSEN ERIK D / ASPENGREN PAUL B et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    Railcar constant contact side bearing assembly

    O'DONNELL WILLIAM P / JENSEN ERIK D / ASPENGREN PAUL B et al. | European Patent Office | 2015

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    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY

    ASPENGREN PAUL B / JENSEN ERIK D / VANMALDEGIAM MICHAEL D et al. | European Patent Office | 2016

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    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY

    ASPENGREN PAUL B / JENSEN ERIK D / VANMALDEGIAM MICHAEL D et al. | European Patent Office | 2017

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    CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY WITH IMPROVED HEAT DISSIPATION FOR A RAILCAR

    SPRAINIS RONALD J / ROBITAILLE ANDREW / SAMMARTINO GIUSEPPE et al. | European Patent Office | 2015

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