A constant contact side bearing assembly for a railcar includes a housing having a base, a pair of mounting apertures formed through a thickness of the base, a generally cylindrical housing wall upstanding on the base, a pair of diametrically opposed channels, a pair of diametrically opposed openings and a guide member disposed centrally on and upstanding from an inner sur-face of the base. A cap is disposed for reciprocal axial movement relative to the housing. An elastomeric spring is disposed within a generally closed chamber formed by a combination of the housing and the cap. A pair of air pas-sages is provided for dissipating heat generated during op-eration of the constant contact side bearing assembly. Each air passage is defined by a pair of aligned openings formed through a wall portion of the cap. Each opening may be disposed within a pocket provided within the cap wall.

    L'invention concerne un ensemble glissoir latéral à contact constant pour un véhicule de chemin de fer comprenant un logement doté d'une base ; une paire d'ouvertures de montage formées à travers une épaisseur de la base ; une paroi de logement généralement cylindrique s'étendant sur la base ; une paire de voies diamétralement opposées ; une paire d'ouvertures diamétralement opposées ; et un élément de guidage disposé centralement sur une surface interne de la base et s'étendant depuis cette surface. Un capuchon est prévu pour assurer un mouvement axial réciproque par rapport au logement. Un ressort élastomère est placé à l'intérieur d'une chambre généralement fermée formée par une combinaison du logement et du capuchon. Une paire de passages d'air est formée pour dissiper la chaleur générée au cours du fonctionnement de l'ensemble glissoir latéral à contact constant. Chaque passage d'air est défini par une paire d'ouvertures alignées formées à travers une partie de paroi du capuchon. Chaque ouverture peut être placée à l'intérieur d'une poche formée à l'intérieur de la paroi du capuchon.


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    Title :

    CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY WITH IMPROVED HEAT DISSIPATION FOR A RAILCAR


    Additional title:

    ENSEMBLE GLISSOIR LATERAL A CONTACT CONSTANT AVEC DISSIPATION DE CHALEUR AMELIORE POUR UN VEHICULE DE CHEMIN DE FER


    Contributors:

    Publication date :

    2015-10-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / F16C SHAFTS , Wellen



    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY

    ASPENGREN PAUL B / JENSEN ERIK D / VANMALDEGIAM MICHAEL D et al. | European Patent Office | 2017

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    Railcar constant contact side bearing assembly

    O'DONNELL WILLIAM P / JENSEN ERIK D / ASPENGREN PAUL B et al. | European Patent Office | 2015

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    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY

    O'DONNELL WILLIAM P / JENSEN ERIK D / ASPENGREN PAUL B et al. | European Patent Office | 2018

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    RAILCAR CONSTANT CONTACT SIDE BEARING ASSEMBLY

    ASPENGREN PAUL B / JENSEN ERIK D / VANMALDEGIAM MICHAEL D et al. | European Patent Office | 2016

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