Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan konfigurasi kapal katamaran dengan variasi bentuk dan lebar lambung yang memiliki hambatan paling kecil dengan menggunakan pendekatan Computational Fluid Dynamic (CFD). Dalam melaksanakan penelitian dilakukan perhitungan hambatan total pada beberapa model 3D menggunakan CFD dengan variasi bentuk lambung dengan menggunakan tipe symetri; inner flat; outer flat, dan variasi lebar lambung (BHull =  2,50m; 3,00m; 3,50m) dengan kecepatan dinas 16, 20, 24 knot. Dari hasil analisa didapatkan nilai hambatan dengan CFD untuk model lambung dengan variasi lebar untuk kecepatan 16knot bervariasi antara 20,401 kN sampai 54,445 kN. Pada kecepatan 20 knot antara 31,829 kN sampai 84,962 kN. Sementara untuk kecepatan 24 knot antara 45,938 kN sampai dengan 122,623 kN.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    PENGARUH VARIASI BENTUK HULL KAPAL CATAMARAN TERHADAP BESAR HAMBATAN TOTAL MENGGUNAKAN CFD


    Contributors:


    Publication date :

    2014



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Unknown




    PENGARUH VARIASI BENTUK BURITAN KAPAL TERHADAP HAMBATAN TOTAL MENGGUNAKAN METODE CFD

    Deddy Chrismianto / Berlian Arswendo Adietya | DOAJ | 2014

    Free access

    ANALISA PENGARUH MODIFIKASI BENTUK HALUAN KAPAL TERHADAP HAMBATAN TOTAL DENGAN MENGGUNAKAN CFD

    Deddy Chrismianto / Andi Trimulyono / M. Nurul Hidayat | DOAJ | 2014

    Free access

    ANALISA PENGARUH CENTERBULBS TERHADAP HAMBATAN DAN VERTICAL MOTION PADA KAPAL CATAMARAN

    Rahmat Prio Aprijal / Samuel Samuel / Muhammad Iqbal | DOAJ | 2018

    Free access


    Pengaruh Posisi Foil Terhadap Gaya Angkat Dan Hambatan Kapal Katamaran

    Muhammad Rizki Darmawan Adi Kusuma / Deddy Chrismianto / Sarjito Jokosiworo | DOAJ | 2017

    Free access