Methodische Entwicklung einer Referenzarchitektur zur nutzeradaptiven Mensch-Maschine-Interaktion in Verkehrsmitteln mittels plattformunabhängiger Mobilitätsprofile
Als Ms. gedr.
2014
IX, 157 S.
21 cm
Ill., graph. Darst.
Theses
German
Mensch-Maschine-Interaktion - Entwicklung von Benutzerschnittstellen
Automotive engineering | 2006
|Nutzergerechte Entwicklung der Mensch-Maschine- Interaktion von Fahrerassistenzsystemen
Springer Verlag | 2015
|