Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, werden in Kraftfahrzeugen in zunehmendem Maße Systeme mit aktivem Eingriff in die Fahrzeugführung eingesetzt. Neben den etablierten Systemen, wie ABS oder ESP, führt die derzeitige Entwicklung auch auf so genannte X-by-Wire-Systeme ohne mechanische oder hydraulische Rückfallebene. Da ein Ausfall der Stromversorgung bei diesen Systemen zu lebensgefährlichen Situationen führen kann, wird die elektrische Energieversorgung zu einem sicherheitsrelevanten Infrastruktursystem.
Modellierung und Bewertung hochzuverlässiger Energiebordnetz-Architekturen für sicherheitsrelevante Verbraucher in Kraftfahrzeugen
2008
Online-Ressource (PDF-Datei: XX, 177 S., 1,18 MB)
Theses
Electronic Resource
German
RVK: | ZO 4250 | |
BKL: | 55.20 Straßenfahrzeugtechnik / 55.24 Fahrzeugführung, Fahrtechnik | |
DDC: | 629.2760289 |
Konzepte und Architekturen fuer sicherheitsrelevante Fahrzeugsysteme
Automotive engineering | 2000
|Sicherheitsrelevante Elektronik-Systeme in Kraftfahrzeugen
Automotive engineering | 1988
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