Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren : 2. Stuttgarter Symposium 18. - 20. Februar 1997
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Nutzfahrzeug-Echtzeitsimulation auf Parallelrechnern mit Hardware-in-the-loop
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Beitrag zur Simulation von Straßenunebenheiten auf servohydraulischen Fahrzeugprüfständen
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Untersuchungen zur inneren Gemischbildung an einem Wasserstoff-Forschungsmotor
Verfahren und Methoden zur kundenorientierten Entwicklung in der Fahrzeugakustik
Reduzierung von Karosserieschwingungen und Innengeräusch mit Hilfe von Tilgern
Kfz-Systemtechnik am Beispiel von Antriebsstrang und Fahrwerk
Bewertung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches durch Messung des Reifeninnengeräusches
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Die zweistufige geregelte Aufladung - ein neues Aufladesystem für Nutzfahrzeug-Motoren
Beitrag zur Simulation von Straßenunebenheiten auf servohydraulischen Fahrzeugprüfständen
Leistungssteigerung beim Audi-S8-Motor
Rechnerische Bewertung des thermischen Komforts von Fahrzeuginsassen
Aeroakustische Messungen im Windkanal der Universität Stuttgart im Vergleich zu Straßenmessungen
Schnittstellenprobleme zwischen Aggregat und Karosserie bei Leichtbaukonzepten
Kinematik und Elastokinematik von Pkw-Fahrwerken