Durch die erfolgreiche Absenkung der Schalldruckpegel der fahrzeugseitigen Pkw-Geräuschquellen und ihrer Dämmung gegenüber dem Fahrgastraum erlangt nunmehr das durch Fahrbahnunebenheiten verursachte Rollgeräusch, dessen Frequenzbereich bis an etwa 200 Hz heranreicht, eine immer größere Bedeutung. Die Frequenzen liegen beim Karosseriedröhnen bei ca. 80 Hz, Polter- und Stoßgeräusche bei ca. 100 Hz Bisher eingesetzte servohydraulische Fahrzeugprüfstände arbeiten in einem Frequenzbereich bis ca. 50 Hz und müssen für den hier angesprochenen Problemfall erweitert werden. Realisiert wurde ein Straßensimulationsprüfstand auf Basis eines Hydropuls-Prüfstandes mit vier vertikal anregenden Stempeln. Als Besonderheit sind die in Bezug auf Nennlast und Hub großzügig dimensionierten Servoventilblöcke zu nennen. Sie bieten deutliche Vorteile bezüglich der für die Simulation von Stößen erforderlichen großen Kolbengeschwindigkeiten. Zusammen mit einer entsprechenden Software gelang es, den Untersuchungsbereich auf die 125-Hz-Oktave auszudehnen. Bei den Prüfversuchen wurden alle vier Arbeitszylinder der Hydropulsanlage in Wegregelung betrieben. Dazu wurden ein digitales Offline-Regelungsverfahren eingesetzt. An einem Pkw wurden die Radträgerbeschleunigungen an allen vier Rädern sowie die Schalldrücke an den Ohrpositionen von Fahrer und Beifahrer gemessen. Zur Meßdatenerfassung wurde ein 16-kanaliges PC-System eingesetzt. Die Prüfstandssteuersignale werden nach der experimentellen Bestimmung der diskreten Frequenzgang-Matrix des Systems 'Prüfstand und Fahrzeug' und deren Invertierung durch eine Multiplikation der inversen Matrix mit den im Fahrversuch gemessenen, komplexen Radträgerbeschleunigungsspektren mit anschließender Fouriertransformation berechnet. Aus Nichtlinearitäten des Systems herrührende Abweichungen werden durch mehrfach durchgeführte Korrekturen (Iterationen) reduziert. Somit lassen sich beliebige Fahrbahnprofile im relevanten Frequenzbereich reproduzieren. Beispielhaft werden einige Versuchsergebnisse aufgezeigt.


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    Titel :

    Simulation des im Fahrzeug wahrnehmbaren Rollgeräusches auf einer servohydraulischen 4-Stempel-Anlage


    Beteiligte:
    Ries, R.W. (Autor:in) / Helfer, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch