10. Internationale Schienenfahrzeugtagung in Dresden
Rad-Schiene-Kraft und Stützpunkt-Kraft infolge Flachstelle
Neue Erkenntnisse zum Thema Radreifenverschleiß bei Straßenbahnen
Berechnung der kritischen Geschwindigkeit mittels Simulation
Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz - Teil V
Beurteilung von Gleislageabweichungen mit Hilfe von Fehlerreferenzfunktionen
Schienenkopf-Konditionierung reduziert Lärm und Verschleiß
COMORAN - Ausgefeiltes Condition Monitoring für Schienenverkehrsanwendungen
Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz - Teil IV
Epochen der Eisenbahnforschung - Methoden und Erfolgsbeispiele
Schienenzustand und Gleitreibungszahl zwischen Rad und Schiene
Beijing Shanghai ein Rad/Schiene-Projekt
Validierung von TrainDy mit Versuchsergebnissen der Deutschen Bahn AG
Die partizipative Forschung nationaler Bahnen - am Beispiel der ÖBB und SBB
Verringerung des Rad/Schiene-Verschleißes durch systematische Betrachtung
Schäden an Schienen zufolge Rollkontaktermüdung im Wiener U-Bahnnetz - Teil III