Zweistufige Trajektorienplanung für das automatische Einparken
Zuverlässige Ortung für sicherheitsrelevante Assistenzsysteme mit hohem Automatisierungsgrad
Zur Interpretation der Verkehrsszenen für städtische Fahrzeugführung
Zur Gestaltung der Semantik von Warnmeldungen
Zur Ergänzung induktiver FAS-Entwicklungen durch einen deduktiven Ansatz
Zukünftige Fahrzeugkonzepte - Kunststoffe in tragender Rolle
Zukünftige Entwicklungen von Fahrerassistenzsystemen und Methoden zu deren Bewertung
Zeitgesteuerte Netzwerkarchitektur zur Umfelderkennung
X-by-Wire Bestätigungselemente - Überblick und Ausblick
Wirkungspotenziale von Fahrerassistenzsystemen im Nutzfahrzeug - Unfallvermeidbarkeit und Nutzen
Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen aus Sicht eines Versicherers
Werkzeuge und Testverfahren zur Entwicklung und Analyse von ACC-Systemen
Weitere CO2-Senkung im Blick - Strategien für nachhaltige Antriebslösungen
Was ist eigentlich beanspruchend? Das Fahren selbst oder die Situation?
Was Fahrer wollen: Information, Warnung oder Eingriff
Vorteile eines "Clutch-by-Wire"-Systems in Verbindung mit manuellen Schaltgetrieben
Vorausschauende Sicherheitssysteme - die Schritte zur Unfallvermeidung
Von "Licht ins Dunkel" zu "Farbe ins Grau". Optimierung von Nachtsichtbildern
Von der Navigation zum selbstorganisierenden Verkehr
Vom Fehler zum Unfall - Ein neuer Ansatz in der Unfallforschung
Vollautomatisches Laden und Fahren auf öffentlichen Parkplätzen
Visuelle Abtastung und Fahrer-Performanz - Theoretische Analyse und experimentelle Befunde
Visual object recognition for intelligent vehicles
Vision based systems for lighting automation
Vision-based pedestrian detection: Efficient classification and improved evaluation of performance
Vision based driver interactive safety driving agent system
Virtuelle Simulation von X-by-Wire Regelsystemen im Nutzfahrzeug mit Anwendung von Steer-by-Wire
Virtuelle Simulation von X-by-Wire Regelsystemen im Nutzfahrzeug mit Anwendung von Steer-by-Wire