Energieeinsparung im oeffentlichen Personennahverkehr durch Schwerkraftantrieb
Moeglichkeiten zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs von Stadtomnibussen
Konzept und Entwicklungsstand eines Dup-Bus/Obus-Baukasten-Systems
Stadtbusantrieb mit 40 deg verstellbare Axialkolbeneinheiten
Wege zur Minderung der Partikelemission beim Stadtlinienbus
FE-Vorhaben: Erprobung von Russfiltern fuer schwere Dieselfahrzeuge
Antriebskonzepte für künftige Energie- und Umweltprobleme
Integration des ruhenden Verkehrs in die Verkehrsentwicklungsplanung
Problematik verkehrsbezogener Außenluftmessungen von Partikeln (Dieselruß)
Einfluß der Fahrgeschwindigkeit auf Abgasemission und Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr
Hydrostatisch angetriebener Servicebus mit spezieller Anpassung an Fahr- und Lastsituationen
Der Autarke Hybrid: Ein universelles Antriebskonzept für PKW
Energieverbrauch von Elektrostraßenfahrzeugen im Praxistest