Untersuchungen zum Kraftstoffverbrauch von Pkw im Stadtverkehr, die am Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TH Darmstadt (FZD) durchgefuehrt wurden, haben gezeigt, dass zur Beschreibung von Verkehrsgeschehen und Fahrereinfluss zusaetzlich zur Durchschnittsgeschwindigkeit andere Kenngroessen herangezogen werden muessen. Durch die Berechnung von Geschwindigkeitsschwankungsgrad und Energiekennzahl koennen Aussagen zu den Einfluessen des Verkehrsgeschehens, der Art der Versuchsstrecke und des Fahrers gemacht werden, wenn eine hinreichend grosse, statistisch verwertbare Anzahl von Messungen vorliegt. Um Parameterstudien bei reduziertem Versuchsaufwand durchfuehren zu koennen, wurde auf der Basis der Messfahrten ein Stadtfahrzyklus fuer den Pruefstandsversuch entwickelt. Dieser stimmt weitgehend mit Empfehlungen aus Fahrversuchen in Staedten ueberein.
Untersuchung zur Beschreibung des Verkehrs-, Fahrzeug- und Fahrereinflusses auf den Streckenkraftstoffverbrauch von Pkw im Stadtverkehr
1985
19 Seiten, 14 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Caroline - ein autonom fahrendes Fahrzeug im Stadtverkehr
Kraftfahrwesen | 2007
|TIBKAT | 1994
|SLUB | 1985
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