Automatisierte Applikation von Wärmemanagementfunktionen am Gesamtfahrzeugprüfstand
Lastwechselfestigkeit von Halbleiter-Leistungsmodulen für den Einsatz in Hybridfahrzeugen
Lastwechselfestigkeit von Halbleiter-Leistungsmodulen für den Einsatz in Hybridfahrzeugen
Lastwechselfestigkeit von Halbleiter-Leistungsmodulen für den Einsatz in Hybridfahrzeugen
Efficient oil management in an tractor transmission
Belüftungsregelung zur effizienten Aufheizung des Fahrzeuginnenraums
Aufgeladene Atmosphäre. Es ist nicht immer gleich der Turbolader
Experimental investigation on a mechanically pumped two-phase cooling loop with dual-evaporator
Capillary fluid loop developments in Astrium
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
Der neue V8-TFSI-MOTOR von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Improved fuel consumption thanks to a new switchable water pump concept
Korrosionsschutz von Aluminium bei siedendem Kühlmittel
Thermomanagement als Zukunftsaufgabe im Automobilbau
Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge
Transient performance of automotive secondary loop systems using propane and ice latent storage
Anforderungen, Konzeption und Entwicklung eines Latentwärmespeichers für den Kraftfahrzeugeinsatz
The fluorinated olefin R-1234ze(Z) as a high-temperature heat pumping refrigerant
Simulation zur verbrauchsorientierten Bewertung von Omnibus-Klimatisierungskonzepten
Kühlmittelgekühlter Kondensator. Auswirkungen auf die Klimaanlage
Wärmemanagment im Antriebsstrang von Verbrennungsmotoren
Einsatz von numerischer Simualtion bei der Entwicklung von Kältekreisläufen
Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept
Cooling system and climate control of fuel cell electric vehicle (FCEV)
Zur Zuverlässigkeit von Leistungsbauelementen bei 200 Grad C Sperrschichttemperatur
Bedarfsabhängig geregelte Motorkühlung. Versuch und Simulation
Water-cooled high power GTO converters for electric traction
Auslegung eines Kühlsystems mit elektrischer Kühlmittelpumpe
Der neue 2,0-l-Vierzylinder-Boxer-Ottomotor von Subaru
CFD Simulation des Motorraums als Beitrag zur Verbesserung des Wärmemanagements