Rail isolation on the Baltimore Central Light Rail Line
Erneuerung des Rufenen-Tunnels der Furka-Oberalp-Bahn
Energetische Betrachtungen zur Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen
Die Drehimpulserhaltung - einige grundsätzliche Überlegungen
Manuelle Vermessung der Deformation von Fahrzeugen bei Unfallversuchen
EES als Hilfsmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion
EES als Hilfsmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion. Teil II
3-D reconstruction of a dynamic environment with a fully calibrated background for traffic scenes
Vergleich von Messverfahren bei Ortsbesichtigungen
Behaviour of helmets during head impact in real accident cases of motorcyclists
Rekonstruktion von Auffahrkollisionen und Ermittlung der Insassenbeschleunigung. Teil 1
A finite element model of the foot and ankle for automotive impact applications
Optimized selection of key frames for monocular videogrammetric surveying of civil infrastructure
Analyse von drei Kreuzungsunfallversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich bis 30 km/h
Visual navigation system for small unmanned aerial vehicles
A finite element model of the lower limb for simulating automotive impacts
A multivariate approach to estimate design loads for offshore wind turbines
On the wave energy potential along the eastern Baltic Sea coast
SPARTAN: Developing a Vision System for Future Autonomous Space Exploration Robots
Fast automatic three-dimensional road model reconstruction based on mobile laser scanning system
Erreichbare Verzögernngswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer
Bridging GPS Outages for Fixed-wing Unmanned Aerial Vehicles