Road Traffic Safety Research at DLR
eCall Router - eine Perspektive für Leitstellen und Diensteanbieter
Menschliches (Fehl-)verhalten als Motivation für die Entwicklung neuer Fahrzeugsicherheitssysteme
Entwicklung und Erprobung der C2XC-Funktion Hinderniswarnung im Forschungsprojekt simTD
Masse für den Sicherheitsgewinn von Fahrerassistenzsystemen
Menschliche Zuverlässigkeit und sicheres Fahren - Ein Widerspruch?
Abbildung des Umgebungsverkehrs in einem Fahrsimulator
Verhaltensanpassungen bedingt durch vorausschauende Warnsysteme am Beispiel von Stauende-Warnungen
Methoden zur Funktionsabsicherung bei der Entwicklung von vorausschauenden Fußgängerschutzsystemen
Warum man auf passiven Fußgängerschutz auch in Zukunft nicht wird verzichten können
Wirkungsanalyse von ACC und FCW auf Grundlage von CAN-Daten im Rahmen eines Feldversuchs
Evaluierung verschiedener Methoden zur Ablenkungserkennung im Realfahrzeug
Kooperative Systeme - fahrstreifenspezifische Floating-Car-Data-Analyse