Für 2050 hat die EU das Ziel benannt, die Zahl der Verkehrstoten auf nahe Null zu senken. Durch den Einsatz moderner Fahrerassistenzsysteme (FAS) beabsichtigt die Automobilindustrie, dieses Vorhaben weiter voranzutreiben. Rechtliche Vorgaben fordern für die Zulassung und Betrieb von FAS im Straßenverkehr einen Sicherheitsnachweis. Auf Basis der Konzeptphase der ISO 26262 wird ein strukturiertes Vorgehen zur Durchführung einer Gefährdungs- und Risikoanalyse aufgezeigt, die sich leicht in den Entwicklungsprozess von Fahrerassistenzsystemen integrieren lässt. Zielsetzung ist dabei, Gefährdungen frühzeitig zu identifizieren und geeignete Maßnahmen abzuleiten. Hierbei galt es insbesondere die Problematik der hohen Anzahl an möglichen Betriebssituationen und einer sich ändernden Systemarchitektur in den Griff zu bekommen. Der aufgezeigte Ansatz ist bereits erfolgreich zur Anwendung gekommen und es hat sich gezeigt, dass durch das strukturierte Vorgehen die Anzahl der zu betrachtenden Betriebssituationen auf ein handhabbares Maß reduziert werden konnte.
Integration einer Gefährdungs- und Risikoanalyse in den Entwicklungsprozess von Fahrerassistenzsystemen nach ISO 26262
2014
15 Seiten, Bilder, Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Eine modellbasierte Methode zur Objektivierung der Risikoanalyse nach ISO 26262
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