Videogestützte Überwachung der Fahreraufmerksamkeit und Adaption von Fahrerassistenzsystemen
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Ein Inertialmesssystem zur Bewegungserfassung von Dummypuppen in Kfz-Crashtests
Worldsid - eine neue Dummygeneration im Seitenaufprallschutz
Untersuchung neuentwickelter Kraftfahrzeug-Windschutzscheiben hinsichtlich der Verletzungsgefahr
Kopfstützen. Vom Sicherheitsbauteil zur Komfortausstattung
Kopfaufprall beim Fußgängerunfall im Windschutzscheibenbereich - Relevanz und Lösungsansätze
Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil II
Sensorsystem für aktive Motorhauben auf dem Prüfstand
Vestibulaere Funktionstests bei Seefahrt: Experimentaluntersuchungen zur Pathogenese der Kinetose
Don't sleep and drive - VW's Müdigkeits- & Aufmerksamkeitserkennung für Fahrer
Schutz von Fußgängern bei Kollisionen mit Fahrzeugen
Die Crash-aktive Kopfstütze. Geringeres Verletzungsrisiko, hoher Komfort
Fahrzeugseitige Maßnahmen zum Schutz des Kopfes eines Fußgängers - eine ganzheitliche Betrachtung
Schutzhaltung RISP (Rear Impact Self Protection)
Die Auswertung von Halsverletzungen zur Rekonstruktion der Anstoßumstände des Fußgängers
Erweiterter FEM-Entwicklungsansatz für einen Free-Motion-Headform-Impaktor
Maßgeschneiderter CAE-Prozess für die Kopfaufprallsimulation (FMVSS 201)
Der Automobilstandort Deutschland unter Wettbewerbsdruck
Ein virtueller Dummy zur Simulation des Schädel-Hirn-Traumas
Das EEVC - Prüfverfahren für den Fußgängerschutz und dessen praktische Anwendung
Ein rechnerisches Schädel-Hirn-Modell zur Untersuchung dynamischer Belastungen des Kopfes
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Räumliche Darstellung von Flugführungsinformationen in Head-Mounted Displays
Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung
CAE-basierte Entwicklungsmethoden für den Inflatable Curtain
HWS-Belastung beim Heckanstoß - Erkenntnisse zur Schutzhaltung für Pkw-Insassen
Simulation des Kopfaufpralls nach FMVSS 201 mit ABAQUS/Explicit
Numerische Simulation von Sicherheitsgurtsystemen in Sport- und Rennfahrzeugen
Fahrerflucht bei Kleinkollisionen. Messen der Kopf- und Brustbeschleunigungen
Berührungslose Bedienung von Infotainment-Systemen im Fahrzeug
Analyse der Insassenbelastung bei Anprallsituationen an unterschiedlichen Straßenbarrieren