Die Spaceframe-Struktur des Audi A8 besteht aus Strangpreßprofilen, die über Gußknoten miteinander verbunden sind und durch Blechformteile komplettiert werden. Ein Bauteil der Spaceframe-Struktur ist der vordere rechte Längsträger, dessen Schweißbarkeit mit einem CO2-Laser mit einer Leistung von 4,5 kW untersucht wurde. Um das Schweißen des Längsträgers in einer Aufspannung zu ermöglichen, wird ein Bearbeitungssystem mit 3 Linear- und 3 Drehachsen verwendet. Da das Laserstrahlschweißen eine höhere Schweißgeschwindigkeit als das bisher verwendete MIG-Schweißen ermöglicht, mußte die Schweißbahn für die erforderliche hohe Bahnführungsgenauigkeit vereinfacht werden. Die Schweißgeschwindigkeiten liegen zwischen 1,5 m/min bei der Verbindung des Gußknotens mit dem Rundrohr und 2,5 m/min bei der Verbindung des Gußknotens mit dem Polygonprofil. Durch den hohen Siliciumgehalt des Gußknotens kann auf den sonst erforderlichen Zusatzwerkstoff für die heißrißempfindlichen Knetlegierungen verzichtet werden. Gegenüber dem MIG-geschweißten Längsträgers ergibt sich eine um das 12-fache höhere Lebensdauer bei gleicher Biegeamplitude. Die Studie ACCESS-Auto besitzt ein alternatives Spaceframe-Design, das im Vergleich zum Audi 8 mit weniger Einzelteilen auskommt und in dem die Strangpreßprofile direkt miteinander verbunden sind. Untersucht wurde das Laserstrahlschweißen der Bodengruppe aus Sandwichbodenplatten (Zwei 1 mm Bleche umhüllen eine Honigwabenstruktur aus Aluminium) an die Längs- und Querträger sowie an den Tunnel mit einem Nd:YAG-Laser mit einer Leistung von 2,9 kW, montiert auf einen Knickarmroboter. Die Heißrißempfindlichkeit der Knetlegierungen wurde ohne Zusatzwerkstoff durch Optimierung der Einschweißtiefe minimiert. Auch für die Einbindung der Metallschäume in Leichtbaustrukturen aus Aluminium ist der Laserstrahlschweißen das optimale Verfahren. (Albrecht, M.)


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    Titel :

    Flexibles Laserstrahlschweißen von Aluminiumlegierungen für den innovativen Leichtbau


    Weitere Titelangaben:

    Flexible laser welding of aluminium alloys for innovative leightweight construction


    Beteiligte:
    Ehrhardt, A. (Autor:in) / Frohn, W. (Autor:in) / Behler, K. (Autor:in) / Poprawe, R. (Autor:in) / Sonsino, C.M. (Autor:in) / Ritter, W. (Autor:in) / Frielink, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch