Die zukünftig weiter steigende Dominanz von Luft- und Körperschallereignissen im Fahrzeuginnenraum bei der Überfahrt von Einzelhindernissen, wie Dehnfugen oder Kanaldeckel, lassen den Abrollkomfort an Bedeutung gewinnen. Vor diesem Hintergrund wird eine Methode zur Objektivierung subjektiver Schwingungs- und Geräuscheindrücke bei transienter Fahrbahnanregung vorgestellt. Dabei werden Simulationen, Transferpfadanalysen, stationäre und mobile Messungen sowie subjektive Beurteilungen bei der Überfahrt von geeigneten Modellhindernissen als Verfahren zur Untersuchung des Gesamtsystems verwendet. Mit diesen können dann Schwachstellen ermittelt, Verbesserungspotentiale abgeschätzt und Optimierungsmaßnahmen abgeleitet werden.
Entwicklungeiner Methode zur objektiven Bewertung des Pkw-Abrollkomforts
Development of an objective evaluation method for vehicle ride quality
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 6 ; 2 ; 1147-1178
1997
30 Seiten, 19 Bilder, 37 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Innenraum , Fahrzeuggeräusch , Luftschall , Körperschall , Fahrbahn , Schwingungsanregung , Schallfortpflanzung , Laufeigenschaft , Simulationsversuch , Modellsimulation , Schallmessung , Schwachstellenanalyse , Optimierung , Bewertungsmethode , Personenkraftwagen , Schwingungsmessung , Schwingungsverhalten
Entwicklung einer Methode zur objektiven Bewertung des Pkw-Abrollkomforts
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