Simulationsrechnungen können einen optimalen Beitrag zur Auslegung von Baugruppen elektrischer Triebfahrzeuge leisten. Es ist ein willkommenes Hilfsmittel, im Rahmen des Entwurfs besser aufeinander abgestimmte Teilkomponenten mit für ein elektrisches Schienenfahrzeug günstigen Parametern wie Masse und Volumen zu erhalten. Über eine Variation von Eingangsparametern wird der Einfluß auf die Belastung und Auswahl von Antriebskonfigurationen aufgezeigt und die Bewegung des Wagenkastens in vertikaler Richtung ermittelt. Neben den allgemein interessierenden Größen, die für das gesamte Antriebssystem eines elektrischen Schienenfahrzeugs interessant sind, bietet die Simulation zunehmend die Möglichkeit der komplexen Erfassung und Auswertung aller Beanspruchungen, die insbesondere für die Dimensionierung der Baugruppen des mechanischen Antriebssystems und des Fahrmotors wichtig sind. Einige Beispielrechnungen, wie zum Einfluß des Kraftbeiwerts, Vergleich von Antriebskonfigurationen und Bewegungen des Wagenkastens, wird die Vielfalt von möglichen Simulationsrechnungen aufgezeigt.
Einsatz von Simulationsrechnungen zur optimalen Auslegung elektrischer Triebfahrzeuge
Using simulation for computing the optimum design of electric traction vehicles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 7 ; 409-415
1997
7 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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