Um neue Motorsteuerungen frühzeitig auf ihre erweiterte Funktionalität erproben zu können, müssen entweder zeit- und kostenintensive reale Motorprüfungen durchgeführt oder auf Simulatoren zurückgegriffen werden. Bisherige Prüfwerkzeuge boten nicht die Möglichkeit, komplexere Zusammenhänge des realen Motors ausreichend nachzubilden. Das beispielhaft dargestellte synthetische Klopfsignal ermöglicht, ohne realen Motor die Klopfregelfunktionen in digitalen Motorsteuergeräten vollständig zu testen. Hierzu wurden Untersuchungen an Versuchsmotoren für die Signalparameter eines Körperschallklopfsensors durchgeführt. Dabei konnten zwei Hauptmerkmale für Klopfsignale ermittelt werden: im klopffreien Betrieb zeichnet der reale Piezosensor ein Rauchsignal mit drehzahlabhängiger Amplitude auf; der klopfende Betrieb äußert sich im Signalverlauf durch überlagerte, harmonisch gedämpfte Sinusschwingungen. Die Amplituden der Sinusschwingungen sind wiederum motorindividuelle, drehzahl- und brennraumtemperaturabhängige Größen. Das synthetische Klopfsignal stimuliert die Klopfsignaleingänge der zugehörigen Steuergeräte äußerst realitätsnah. Die notwendig gewordenen Vereinfachungen und Einschränkungen haben keinen Einfluß auf die Qualität der Klopfregelung. Alle synthetischen Klopfsignale werden in Anlehnung an das Klopffenster in den Motorsteuerungen auf OT bezogen ausgegeben. Alle für die Klopfregelfunktionen wichtigen Parameter sind im synthetischen Klopfsignal mittels PC online veränderbar, motorindividuelle Charakteristiken werden berücksichtigt.
Synthetische Klopfsignale für den Einsatz am autarken Meßprüfplatz von digitalen Motorsteuergeräten
Synthetic nocksignals used by digital ECUs testtool
1997
20 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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