Für die Lösung zukünftiger Verkehrsprobleme ist eine Veränderung des Zusammenhangs (Verhältnis) zwischen Verkehrswachstum und Wirtschaftsentwicklung erforderlich. Eine Studie der FAT (Forschungsvereinigung Automobiltechnik eV) zeigt hier Ansätze zur Verbesserung des Wirkungsgrades Verkehrsaufwand zu Verkehrsleistung. Mittels einer Kosten-Nutzen-Analyse wird die Wirkung der möglichen Rationalisierungsmaßnahmen in den Bereichen Integration, Organisation und Ablauf, Verkehrsleittechnik und Straßeninfrastruktur bewertet. Die größten Fahrleistungseinsparungen (8,3 %) ergeben sich im kombinierten Verkehr (Güterverkehr) Straße/Schiene und wenig (0,2 %) durch Park and Ride (Personenverkehr). Einsparungspotentiale liegen auch in der Substitution des Werksverkehrs durch Gewerbe (4,5 %). Ortsumgehungen bringen bis zu 185 % Geschwindigkeitsteigerungen und ein Nutzen-Kosten-Verhältnis (es sind hohe Investitionen erforderlich) von 3,9 bis 5,6. Vorteile ergeben sich bei Werten größer eins. An der Spitze liegen Organisationsmaßnahmen, wie Substitution von Werksverkehr mit 8,6, Erhöhung der Nutzlast mit 6,4 und Einführung von Verkehrsleitsystemen (Euro-Scout 1,4 bis 5,6). Die Verkehrspolitik hat Handlungsbedarf bei der Durchsetzung der Rationalisierungsmaßnahmen, da trotz sichtbarer gesamtwirtschaftlicher Vorteile, viele Maßnahmen nur schwer umsetzbar sind, da die subjektive Beurteilung durch die Verkehrsteilnehmer und individuelle wirtschaftliche Interessen dem entgegenstehen.


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    Titel :

    Rationalisierung des Straßenverkehrs - Ansätze, Potentiale und gesamtwirtschaftliche Bewertung


    Beteiligte:
    Baum, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , Sonderausgabe 25 Jahre FAT ; 24-27


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 3 Tabellen, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Rationalisierung des Strassenverkehrs - Ansaetze, Potentiale und gesamtwirtschaftliche Bewertung

    Baum,H. / Forschungsvereinigung Automobiltechnik,FAT,Frankfurt,DE | Kraftfahrwesen | 1996


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    Baum,H. / Univ.Koeln,DE | Kraftfahrwesen | 1991



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