Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, wie sich durch verbesserte und neue Antriebstechnologien eine signifikante Minderung der lokalen und globalen Schadstoffemissionen erreichen läßt. Den Schwerpunkt bei der Bewertung der ausgewählten Fahrzeug-/Antriebskombinationen bildet eine Gesamtenergie- und Gesamtemissionsbilanzierung, bei der die Treibstoffverbräuche und die Emissionen der Fahrzeuge im Fahrzeugbetrieb mit den Energieeinsätzen und Emissionen der vorgelagerten Prozesse zur Bereitstellung der Treibstoffe miteinander verknüpft wurden. Die Antriebskonzepte wurden nach den Zeithorizonten kurzfristig (in den nächsten 5 Jahren, mittelfristig (in 5 bis 10 Jahren) und langfristig (in mehr als 10 Jahren) betrachtet. Untersucht wurden alle gängigen Verbrennungsmotoren, Abgasreinigungssysteme, Getriebearten, elektrische Maschinen, Brennstoffzellen, Energiespeicher und die Steuer- und Leistungselektronik. Einer Tabelle ist zu entnehmen, daß die Treibstoffe Ethanol, Rapsöl und Rapsölmethylester (RME) nicht mehr berücksichtigt werden. Bei Ethanol führen die erheblichen Umwelteinwirkungen bei der Herstellung zum Ausschluß. Bei Rapsöl und RME ist es die Tatsache, daß diese Treibstoffe im Vergleich zu den konventionellen Treibstoffen Benzin und Diesel keine wesentlichen Vorteile bzgl. der Emission von Schadstoffen bieten. Im Zeithorizont 'Kurzfristig' werden als aussichtsreiche Konzepte zur Minderung der lokalen Schadstoffemissionen Antriebssysteme mit Ottomotoren und den Treibstoffen Benzin und Erdgas gesehen. Mittelfristig werden die elektrischen Antriebskonzepte, vor allem die mit Brennstoffzellentechnik an Bedeutung gewinnen. Im Zeithorizont 'Langfristig' werden ausschließlich elektrische Antriebssysteme mit Brennstoffzellen und mit neuen Batterietechnologien als nachhaltige Optionen identifiziert, mit der eine vollständige Vermeidung der lokalen Emissionen und eine drastische Absenkung der klimarelevanten Kohlendioxidemission erreicht werden kann. Als Treibstoffe kommen Methanol, Wasserstoff und Strom in Frage, deren Erzeugung Schritt für Schritt auf erneuerbare Energiequellen umgestellt werden muß.
Alternative Antriebssysteme im Vergleich
1996
27 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Rapsöl , Ethanol , Schadstoffemission , Treibhaus-Effekt , Emissionsminderung , Otto-Motor , Benzin , Erdgas , Elektroantrieb , Elektroauto , Brennstoffzelle , Wasserstoff , Kohlendioxid , Dieselkraftstoff , Kraftwagen , Straßenverkehr , Stickoxid , Schwefeldioxid , Ruß , Kohlenwasserstoff , Kohlenmonoxid , Omnibus
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