Die Entwicklung der Antriebssysteme für zukünftige Automobile ändert sich zunehmend von der Polarisierung auf die Antriebseinheit selbst in Richtung der Optimierung des Gesamtsystems - von dem Energieträger über seine Speicherung und Umwandlung bis zum Antrieb selbst. Der Wirkungsgrad, der technische Aufwand und die Umweltbeeinflussung jeder Konfiguration eines Antriebssystems werden dadurch im Gesamtkontext von der Energiegewinnung bis zum Radantrieb bewertet. Der Verbrennungsmotor wird durch vielfältig vorhandene Entwicklungspotenziale, aber auch durch die unvergleichliche technologische und ingenieurtechnische Basis eine dominierende Rolle behalten, seine Funktion im gesamten Antriebssystem wird sich jedoch zum Teil möglicherweise ändern. Die Brennstoffzelle kann - speziell als direkte Alternative zum Verbrennungsmotor im Zusammenspiel mit einem Generator - zu einer effizienten Stromversorgungseinheit, unabhängig von der Antriebsart werden. Der Übergang von fossilen Kraftstoffen - begründet sowohl in den begrenzten Ressourcen als auch in der Schadstoff- und Kohlendioxidproblematik - erscheint als realistischer in Richtung regenerativer Energieträger wie Alkohole und Öle als zum Wasserstoff, der aufgrund der Herstellbarkeit fast ausschließlich aus fossilen Energieträgern sowie der aufwendigen Speicherung noch einen beachtlichen Entwicklungsaufwand erfordert.
Alternative Antriebssysteme für Automobile
2004
34 Seiten, 34 Bilder, 3 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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