Die gestiegene Sensibilität gegenüber dem Schienenverkehrslärm und die Einhaltung von Lärmschutzgrenzwerten erfordern, insbesondere für höhere Fahrgeschwindigkeiten, wirkungsvolle Maßnahmen zur Minderung des Rollgeräusches. Von der DB, der Industrie und der TU Berlin wurden Forschungsarbeiten zur Entwicklung eines schalloptimierten Rades für den Hochgeschwindigkeitsverkehr durchgeführt. Im Aufsatz werden die durchgeführten Untersuchungen, das akustische Verhalten von Normalrädern in Hochgeschwindigkeitszügen und die Auswirkungen unterschiedlicher Radformen anhand von Bildern und Diagrammen beschrieben und über Streckenversuche mit schalloptimierten Rädern berichtet. Die theoretischen Untersuchungen und Messungen führten zu grundsätzlichen Erkenntnissen über das akustische Verhalten von Normalrädern und die akustischen Auswirkungen unterschiedlicher Radformen sowie Rädern mit Schallabsorbern. (Ke)


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    Titel :

    Schalloptimiertes Rad - ein Beitrag zur leisen Bahn


    Weitere Titelangaben:

    A quiet railway by noise-optimised wheels


    Beteiligte:
    Hölzl, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch